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『奥迪』让更多人感受轿跑理念 体验试驾全新奥迪Q3轿跑


出品 | 搜狐汽车·驾阅
作者 | 史杰
编辑 | 马良
轿跑SUV已经是一个老生常谈的话题了 ， 从十几年前的宝马
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X6(参数|图片)开始 ， 这种轿跑和SUV的结合体曝光率越来越高 ， 而在近两年大有井喷之势 ， 这个时候如果细品的话 ， 你就会发现其中相当一部分选手不过是照葫芦画瓢罢了 ， 缺少在“轿跑SUV”理念之上的、更高一层的创新 。
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坦白讲 ， 奥迪是落实“轿跑SUV”车型相对较晚的豪华品牌 ， 第一次动作是去年的旗舰SUV奥迪
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Q8(参数|图片) ， 我们能够从Q8身上看到不同于此前任何一款轿跑SUV的线条设计 ， 体现出奥迪对于这一理念的独立见解 。 用旗舰车型试手确实有助于打响第一炮 ， 但过高的起点让更多人只能看看 ， 无法亲身感受 。 不过别着急 ， 另一套方案来了 。
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这就是全新奥迪
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Q3(参数|图片)轿跑 。 奥迪将“轿跑SUV”理念一下从旗舰下放到了入门 ， 让人有些措手不及 ， 这一巨大的跨度使得奥迪Q3轿跑成为“第一款豪华品牌紧凑型轿跑SUV” ， 这些标签让奥迪再次先人一步 ， 打开又一个细分市场 。 根据此前的报道 ， 新车将于5月29日正式上市 ， 今天我们先睹为快 。
·如果再运动一点就更好了
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奥迪Q3 轿跑提供3种动力版本 ， 其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI发动机 ， 最大功率110kW/5000-6000rpm ， 最大扭矩250N·m/1750-3000rpm；40TFSI和45TFSI发动机搭载第三代EA888 2.0TFSI发动机 ， 最大功率分别是137kW/4100-6000rpm和162kW/4500-6200rpm ， 最大扭矩分别是320N·m/1500-4000rpm和350N·m/1500-4400rpm 。
全系配备7速S tronic湿式双离合变速器（DQ381） ， 所试驾的顶配车型提供越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式 ， 高效模式下可实现惯性滑行模式（车速在16km/h-130km/h之间 ， 油门踏板位置0%） ， 帮助降低油耗 。
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前悬架采用麦弗逊式设计 ， 后悬架为多连杆式设计 。 45TFSI车型拥有基于横置发动机平台的quattro四驱系统 ， 依靠后桥上的电控液压多片离合器可实现0-100%前后桥扭矩的分配 。 在高速过弯时 ， quattro四驱系统通过对弯道内侧车轮施加制动力 ， 同时分配更多驱动力到弯道外侧车轮 ， 提高弯道稳定性 。
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当开着一台220马力的紧凑型SUV上路时 ， 就不必为动力担心 ， 这台车能够在任何城市道路允许的情况下给你充足的动力体验 ， 80km/h之前可以做到游刃有余 ， 动力随踩随有 ， 之后的再加速能力虽然有所下降 ， 但仍相比一众“1.X”排量车型要来得更加痛快 ， 并能提供奥迪车型一贯的稳重感 。
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