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君威@试驾20万级别最“凶狠”的B级性能车，自带改装，还能兼顾家用？


随着汽车消费的逐渐升级 ， 合资中级车受到越来越多消费者的关注 ， 市面上可选择的很多 ， 例如热门的雅阁、凯美瑞、迈腾等爆款车型 。 尽管外观都年轻运动 ， 但实际上 ， 这些B级车本质上都是注重空间、配置和实用性的家用车 。
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那么 ， 合资B级车市场上 ， 有没有主打运动的车型呢？恰好疆哥近期就试驾了这么一台车 ， 这款车可能是20万级别唯一的B级性能车 ， 它的定位类似高尔夫中的GTI车型一样 ， 君威车型中的性能版 ， 它就是大名鼎鼎的君威GS 。
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一、君威GS和君威有什么不一样？
1、外观改装风
首先先来了解一下
君威@试驾20万级别最“凶狠”的B级性能车，自带改装，还能兼顾家用？
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君威GS(参数|图片)和君威@试驾20万级别最“凶狠”的B级性能车，自带改装，还能兼顾家用？
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君威(参数|图片)的关系 ， 君威GS这款车是在君威的基础上打造出来 ， 主打运动市场 ， 简而言之 ， 它就是君威的运动版 。 整体外观上 ， 它采用着和现款君威相似的家族化设计 。
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只是在具体的细节上 ， 它加入了许多运动化设计元素 ， 比如前脸部分的“插片式单元格中网”、矩阵式LED像素大灯、红色GS标识 。 疆哥觉得 ， 最为犀利的还是两侧的空气导流槽上的梯形立体镀铬装饰 ， 像似武装了起来 ， 战斗力十足 。
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【君威@试驾20万级别最“凶狠”的B级性能车，自带改装，还能兼顾家用？】车侧部分 ， 则是搭配了亮黑色的五辐式轮圈、Brembo四活塞卡钳、不规则状下裙以及亮黑色外后视镜 。
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前脸、车侧都运动了 ， 尾部自然是不能落下的 。 这个环节 ， 君威GS用上与尾箱盖融为一体的鸭尾式尾翼、扁平的双边共双出的排气 ， 以及类似扩散器的装饰 。 在全部原厂改装套件集合在一起之后 ， 君威GS的运动感还是非常强烈的 。
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2、内饰赛道风
至于内饰方面 ， 君威GS和君威的整体设计大同小异 ， 中控台依旧偏向驾驶侧 。 比较明显的区别是 ， 君威GS采用的是平底方向盘 ， 而且传统的换挡杆替换成了更时髦的按键式换挡 ， 中控还可以节约一些空间出来 。
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当然 ， 作为主打运动的车型 ， 换挡拨片和红色缝线更是必不可少的 。 值得一提的是 ， 为了进一步加强运动氛围 ， 君威GS的前排座椅还用上了经过AGR认证的运动型座椅 ， 坐上座椅后 ， 再看向那仪表显示屏上的6个类机械仪表（转速表、机油温度表、车速表、电压表、水温表、油表） ， 战斗感立马“上身”了 。
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二、主打运动 ， 空间舒适性有没有下降？
不过话又说回来 ， 君威GS都主打运动了 ， 它的空间、舒适性是否有所下降呢？针对这点 ， 疆哥专门让一个一米七左右的小伙伴去体验了君威GS的后排空间 。 一米七的人坐在后排 ， 腿部有3拳左右空间 ， 相当充裕 。 头部则是只有四指左右空间 ， 略微有些不足 。 不过整体来看 ， 还是能处于同级主流水准 。


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