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[汽车]铃木退出中国市场，或许是长安密谋已久的事( 二 )


[汽车]铃木退出中国市场，或许是长安密谋已久的事
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据网络资料显示 ， 目前长安欧尚旗下目前现有车型多达15款 ， 但其销量顶峰是在今年的三月份 ， 所有车型共计销量仅为18849辆 ， 其余多的十一个月的销量基本在万台一下 ， 月均销量可想而知 。
[汽车]铃木退出中国市场，或许是长安密谋已久的事
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启悦一款如此老旧的车型 ， 加上销量不济的车标 ， 或许不用多久启悦就要因为销量不济 ， 而完全退出中国市场 。 然而启悦的退出 ， 或许对于长安欧尚甚至长安来说都并不重要 。 重要的是长安汽车能在从中获得完整的铃木发动机技术 ， 虽然铃木启悦上的发动机 ， 已经是多年以前的产物 ， 但是启悦的百公里油耗仅5.1L/100km ， 这样的油耗数值在长安车型上是前所未见的 ， 单看这个油耗表现就知道铃木的发动机技术并不简单 ， 或许能让长安车型的发动机技术有着较大的提升 。
写在最后
铃木早在2018年已经退出中国市场 ， 但至今仍有三款在售车型 。 根据网上资料显示 ， 铃木将在退市两年后 ， 不再对长安进行技术支持 。 然而两年期限将至 ， 长安在这时流出更换了长安欧尚车标的启悦车型 ， 表明其已经获得铃木启悦的生产技术 。 可惜启悦已经是一款较为老旧的车型 ， 这样的换标操作 ， 可以说在“苟延残喘” ， 并不能有太好的销量 。
但长安这样的做法 ， 或许只是门面功夫 ， 并不是为了让启悦车型在中国“活下去” 。 而是为了获得铃木的发动机技术及其他方面的造车技术 ， 然后应用在长安车型上 ， 能让长安旗下车型有一个较大的技术提升 。 然而启悦车型上的各项技术已经是铃木多年前的产物 ， 较为老旧 ， 长安即便应用在旗下车型上 ， 仍较铃木目前的产品落后 。


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