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销量：五菱车标换新颜，是自救也是为“人民需要”


“人民需要什么 ， 五菱就造什么！”放眼国内的自主品牌 ， 可能五菱才最配称得上是国民品牌 ， 多少老百姓就是靠五菱车发家致富 ， 从此有了一个可遮风避雨的载具 。
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绝大多数普通人所生活的世界 ， 没有那么多潇洒从容、“品位精致” ， 他们为基本的生活就花光了所有的力气 。 一辆车尽可能便宜、实用 ， 质量不是太差就够了 。 对于真正的五菱车主而言 ， 什么“秋名山车神” ， 什么“像科尔维特”之类的调侃根本没听说过 ， 每天一睁开眼要做的活儿、要操的心都太多 ， 哪儿顾得上这些有的没的 。
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如今五菱在全国建立了超过2600多家服务网点 ， 布局下沉到小乡镇、偏远山村 。 最近五菱对外表示 ， 企业成立35年以来 ， 实现产量突破2200万辆 ， 成为拥有最多用户、最具国民号召力的中国汽车品牌 。 在5月25日的第2200万辆整车下线仪式上 ， 第2200万辆下线整车的代号被命名为Victory ， 更引人注目的是 ， 一同发布的还有全新银色车标 。
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【销量：五菱车标换新颜，是自救也是为“人民需要”】

注意 ， 五个菱形组成的经典造型没有变 ， 只是颜色变了 ， 带有金属质感的银色显得更加高级、时尚、年轻 ， 红色相对就似乎显得俗套、老陈了 。 两种颜色车标的定位区分也不难想到 ， 红标对应
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宏光(参数|图片)、销量：五菱车标换新颜，是自救也是为“人民需要”
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荣光(参数|图片)等商用车和一些最低端乘用车 ， 比如五菱宏光销量：五菱车标换新颜，是自救也是为“人民需要”
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MINI(参数|图片) ， 银标对应档次更高的全球化乘用车 。
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这几年五菱的日子不太好过 ， 面临转型乏力的困境 。 曾连续4年突破200万销量的上汽通用五菱 ， 2019年全年销量同比下滑27.8% ， 今年1-4月累计销量同比下滑46.69%至28.5万辆 。 原因是多方面的：宏观经济下行 ， 广大低收入老百姓开始捂紧钱袋子 ， 中低端家用车市场受“合资下探”挤压 ， 另外老百姓对汽车的品质、档次的要求越来越高 。
销量下滑2成乃至4成 ， 对于五菱这样的车企 ， 可谓是难以承受之重 ， 因为它们走的是“薄利多销”的路子 ， 利润主要靠走量堆起来 。 可是 ， 低端车市场已经越来越不好做了 ， 向上走是唯一的办法 ， 是自救之举 。
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五菱品牌虽有品牌知名度 ， 但是低端、廉价的品牌格调也深入人心 ， 若盲目冲高有些不切实际 ， 专门的乘用车宝骏品牌也有过多次试水 ， 2019年4月11日 ， 新宝骏品牌正式发布 ， 可惜
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RS-5(参数|图片)销量惨淡 ， 老百姓不买账 。
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现在 ， 在五菱品牌超高知名度的基础上 ， 划定了一个清晰的产品系列 ， 就从车标开始动刀 ， 车叔觉得这样做没毛病 ， 是继承也是发扬 。 这么多年来 ， 五菱宏光在所处细分市场“封神” ， 相对来说还是有口碑可言的 。 既然如此 ， 今后银标五菱对应的新车 ， 你能说没有一点背书么？


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