[爱卡汽车]12万/平米的旗舰SUV 测试奔驰GLS 450( 二 )
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作为一款豪华全尺寸SUV ， 乘坐空间必然不会令人失望 ， 像座椅电动调节、加热、通风等一切与舒适性相关的配置一应俱全 。 不仅如此 ， 加热/制冷杯架以及舒适性极高的头枕 ， 也进一步提升了乘坐体验 。 而第二排更是设置了一键进入功能 ， 让乘客享受到豪华7座车型独有的尊贵体验 。
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说到2020款奔驰GLS在动力方面的变化 ， 其实不只是增加了48V轻混系统 ， 原先3.0T发动机看似没有变化 ， 但实际上内部气缸的排列形式由之前的V形变成了现在的直列式 ， 也就是说我们现在看到的GLS 450搭载的是一台3.0T直列六缸发动机搭配48V轻混系统 。 除此之外 ， 相信细心的网友也发现了 ， 原先GLS 500身上的那台4.0T发动机如今也不在了 ， 目前在售的2020款车型均为GLS 450 ， 并且不再区分高低功率版本 。
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其实这套M256 3.0T+48V的轻混动力系统 ， 并不是首次出现 ， 之前GLE 450就已率先搭载 ， 其旨在让自动启停功能更加平顺、反应效率迅速 ， 并且能够实现滑行启停、动能回收以及辅助加速 ， 同时在车辆仅为通电状态下 ， 也依然可以正常使用空调等电器系统 。 当然 ， 更加出色的燃油经济性也是优势之一 。
相比GLE 450 ， GLS 450并没有因为体魄强壮而使得加速感有所缩水 ， 这一点在后续的加速测试中也得以验证 。 从油门到转向系统没有任何拖沓 ， 中后段仍是一副蓄势待发的架势 ， 这或许才是3.0T发动机最美妙的存在了 。 深踩油门它也不会有半点羸弱感 ， 变速箱换挡顺滑且迅速 。 只能说 ， 不要被GLS的“豪华舒适”光环所蒙蔽 ， 如果你想 ， 它也可以为驾驶激情而服务 。
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