「吉利」旗舰B级车，降到12万仍无人问津，吉利博瑞败在哪里？
要说现在国产车谁是“大哥” ， 那非吉利莫属 。
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从4月份的国产车销量来看 ， 吉利以10.5万的销量远超其他厂商 ， 占据第一的位置 ， 并获得了7%的市场占有率 。
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不得不说 ， 自从吉利收购沃尔沃以后 ， 就想坐了火箭一般 ， 不管是新车的推出速度还是产品力 ， 都给人带来了很大的惊喜 。 再加上领克的助力 ， 车型不断丰富 ， 产品数量庞大而全面 ， 已经基本覆盖了中低端所有用户群体 ， 这也是吉利销量大幅度领先的一个原因 。
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俗话说 ， 长江后浪推前浪 ， 前浪躺在沙滩上 ， 在无数亮眼的新车光芒下 ， 有一台车被大众所遗忘了那就是——博瑞 。
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博瑞对于吉利的意义非同一般 ， 因为这是吉利发力后 ， 推出的第一台车 ， 它被吉利寄予了莫大的希望 ， 也是吉利的实力展现 ， 而最终博瑞也不负众望 ， 一炮而红 ， 被誉为中国最美B级车 ， 之后吉利顺势推出SUV车型博越 ， 彻底改变了国内消费者对于吉利的看法 。
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作为吉利产品线中的旗舰轿车 ， 吉利的产品力在同级别车中还是比较强的 ， 尤其是长近5米的车身和丰富的配置 ， 内饰用料 ， 以及整车的高颜值 。 不过从销量来看 ， 始终是叫好不叫座的状态 ， 销量最高时也就几千台 ， 之后就一蹶不振 。
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尤其是今年4月份的最新销量统计 ， 博瑞只有区区的872台 ， 在轿车领域的排名已经是100名开外了 。
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而反观同一时期的博越 ， 依旧保持着1.8万台的销量 ， 排在SUV销量榜的第四位 。
分析博瑞销量不好的原因 ， 个人感觉主要是下面几个方面 。
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首先是定位没有性价比 ， 13.68-17.98万的售价 ， 虽说常年有优惠 ， 但是对于消费者而言依旧没有什么吸引力 ， 更多人会选择售价便宜的帝豪 ， 或者去买配置和空间更出色的博越 。
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另外 ， 博瑞的造型虽然被誉为最美轿车 ， 但是做为一台B级车 ， 涟漪状的前脸 ， 看上去还是有些小气 ， 不符合B级车受众的审美需求 ， 看看大众车的外形就知道为什么卖的好了 。 而且溜背型的设计 ， 也导致这台车的后备箱比想象中更小 ， 在日常使用上带来很多麻烦 。
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最后 ， 从车主的真实反应来看 ， 油耗大是车主对这台车最大的诟病 ， 另外作为第一台车在技术上还有很多不成熟的地方 ， 导致发动机小毛病比较多 ， 车主的口碑并不算好 。
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