汽车■esp电子稳定系统制动原理
在车辆日常行驶过程中车辆会因为快速行驶或转向 ， 从而产生横向作用力导致汽车不稳定 ， 如果有ESP电子稳定系统可以有效的降低这种横向不稳定性从而保证行车安全 。
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【汽车■esp电子稳定系统制动原理】
ESP电子稳定系统由传感器、电子控制单元ECU和执行器三大部分组成 ， 它通过电子控制单元监控汽车运行状态 ， 对车辆的发动机及制动系统进行有效的干预控制 。
典型的电子稳定系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、偏航率传感器以及压力传感器等 ， 执行部分则包括传统制动系统、液压调节器等电子控制单元与发动机管理系统联动 ， 可对发动机动力输出进行干预和调整 。 电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死系统 ， 该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时一秒内连续制动上百次 ， 类似于机械式“点刹” 。 在保证制动效果的同时 ， 还能控制车辆行驶方向 。
另一方面该系统与发动机ECU协同工作当电子系统判断出驱动轮打滑立刻自动减少节气门的进气量从而降低发动机转速从而减少动力输出 ， 对打滑的驱动轮进行制动这样就可以减少打滑保持轮胎与地面抓地力 。
比如车辆前面突然出现障碍物时 ， 驾驶员如果快速向左转弯那么转向传感器将此信号传递到ESP控制总成 ， 偏航率传感器就会发出汽车转向不足的信号 ， 这就意味着汽车将会有可能直接冲向障碍物 ， 那么这时ESP系统将会瞬间将后轮紧急制动 ， 这样就能产生转向需要的反作用力 ， 使汽车按照转向意图行驶 。
如果汽车在转向后行驶在左车道上反向转向时汽车会有转向过度的危险 ， 车辆的向右扭矩过大以至于车尾甩向左侧这时ESP系统会将左前轮制动 ， 扭矩就会减小从而使得汽车顺利转向 。
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