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『汽车』沃尔沃拟把全系车型极速限制在180km/h，你怎么看？


不少车迷朋友都知道 ， 德国有不限速的Autobahn高速公路 ， 可以让各路神仙自由飞翔 ， 由于路面铺设质量好 ， 参与车辆素质高 ， 因此即便是不限速 ， 安全性也还是可以的 。 不过除了德国的不限速Autobahn之外 ， 全世界绝大部分公路都是有限速的 ， 我国的法定最高时速就是120km/h ， 这似乎让很多车辆的极速参数失去了意义 。
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关于极速 ， 一向对安全性倍加重视的沃尔沃 ， 近期有一个新的举措 ， 就是计划将全线车型的极速都降低到180km/h ， 此前大多数厂商则是把车辆的极速限制在250km/h ， 原因是当车辆速度超过250km/h之后 ， 发生翻滚的可能性会大大增加 。
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【『汽车』沃尔沃拟把全系车型极速限制在180km/h，你怎么看？】但沃尔沃认为这还不够 ， 所以他们要把极速降至180km/h ， 目的也是为了降低事故死亡率 ， 并且沃尔沃表示此举已经得到了广大车主的理解与支持 。 对于这件事 ， 不知各位有何看法？
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车辙君认为 ， 就像开头说的 ， 我国法定最高车速为120km/h ， 所以无论是限制在180km/h还是250km/h ， 都是一样的意思 ， 将极速降低 ， 就可以降低那些乱开车的人乱开的程度 ， 某种意义上对社会来说是更好的 。
但是 ， 作为汽车媒体从业人员 ， 的确也希望汽车可以越来越极致 ， 沃尔沃此番将极速降低 ， 会不会意味着未来沃尔沃的车型在动力水平上 ， 只需要能够支撑车辆跑到180km/h的动力性能就凑合了呢？这可不是我们想要看到的 。
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而且 ， 即便我们没有需求 ， 在德国 ， 还是有人需要自己的车能在不限速Autobahn上轻松跑到200+的嘛 ， 你的车极速被限制在180km/h ， 就好像失去了开上不限速Autobahn的资格？其实现在汽车的各种主动安全配置都已经做得比较周全 ， 是不是能在这方面想想办法 ， 而不是把时速表一刀切在180km/h？
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再换个角度看 ， 此前沃尔沃曾经说过不再研发内燃机 ， 动力系统的研发重心将转向纯电动 。 而纯电动车是不太擅长较高车速行驶的 ， 除了因为电机的输出特性 ， 还有电池在长时间快速放电的情况下容易出现发热量过大的问题 ， 会导致功率和效率的双重下降 。 把极速降至180km/h是不是沃尔沃的一个借口 ， 让他们未来在研发电动车的时候不需要针对180km/h以上的工况做出大量的工作？
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毕竟保时捷的首款纯电动车
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Taycan(参数|图片) ， 做了大量工作来应对快速放电时的发热和损耗问题 。 虽然这么听着有点阴谋论的味道 ， 不过把极速限制在180km/h ， 的确对电动车的研发工作减轻负担 。
作者：陈厚泽
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