【特斯拉】造车新势力又一个“灵魂拷问”：究竟涨不涨价？谁先涨价谁先输？( 二 )
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（2）掏空家底 ， 背水一战
这场“保价战”对于造车新势力意味着什么？
对于主流价位的个人消费者 ， 几万元的补贴落差短时间内仍有不可忽视的影响 。
同时 ， 对于尚未走量、资金紧张、成本难以摊销的造车新势力 ， 这场战争也将让虚弱的现金流压力面临更大压力 。
事实上 ， 随着资本对新造车的热情逐渐降温 ， “勒紧裤腰带”艰难生存已成为造车新势力的常态 。
功夫汽车认为 ， 对于新造车势力而言 ， “流量”才是最重要的 。 换言之 ， 造车新势力这场保价战不容有失 ， 更要一战到底 。
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首先 ， 通过保价措施 ， 造车新势力可以防止销量在补贴滑坡后出现断崖式下跌 。 其次 ， 这还能拉动销量还可以分担固定成本 ， 让现有的烧钱速度得到一定的缓解 。
如今 ， 造车新势力唯一的出路就是把车卖出去 。 哪怕卖一辆亏一辆也得把车卖出去 ， 因为这样才能够把产品变现 ， 转化成资本 。
与此同时 ， 销量提升还可以帮助处于亏损状态的造车新势力提升影响力 。
销量提升后 ， 无论汽车业务亏损与否 ， 造车新势力都可以横向发展 ， 包括增值服务或拓展其他业务 ， “反哺”资金流 。
由此 ， 在如今的市场条件下 ， 造车新势力有销量 ， 方才能夺得一线生机 。
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（3）写在最后
在这场补贴退坡后的“保价战”中 ， 特斯拉汹涌杀至 ， 跨国车企蓄势待发 ， 本土车企死守份额 ， 这就是造车新势力所面临的市场对手 。
“剩者”即“胜者” ， 这也将是摆在造车新势力面前的残酷现实 。
当产业的发展方向更加市场化、竞争更加激烈时 ， 活下来才是造车新势力的第一要务 。
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