「作业区」徐州港顺堤河作业区疏港铁路专用线工程进入压道施工阶段 构建公铁水多式联运模式
【「作业区」徐州港顺堤河作业区疏港铁路专用线工程进入压道施工阶段 构建公铁水多式联运模式】从5月21号起 ， 徐州港顺堤河作业区疏港铁路专用线工程进入压道施工阶段 ， 为开通作最后准备冲刺 。 专用线开通运营后 ， 顺堤河作业区将构建起公铁水多式联运模式 ， 万寨港煤炭、焦炭业务将转移至顺堤河作业区 。
5月22号上午 ， 采访人员在顺堤河作业区疏港铁路专用线施工现场看到 ， 一台总质量138吨的内燃机车在铁路线上反复运行 ， 按照施工规范 ， 开展压道施工 。
尹章江 中铁二十四局项目负责人
压道工作的意义是 ， 在机车正式运行之前 ， 我们新铺铁路是松散的 ， 需要把松散的道砟给压实 ， 试验这个线路具不具备通车运营条件 。 我们起始的时候 ， 从5公里每小时速度开始压 ， 压完两趟之后提速到10公里每小时压两趟 ， 然后15公里逐级提速 ， 一直到最高速度35公里 ， 跑完50遍为止 。
徐州港顺堤河作业区坐落于铜山区柳新镇 ， 京杭运河徐州蔺家坝船闸上游4公里处 ， 是淮海国际陆港核心区之一 。 顺堤河铁路专用线从国铁夹北线杨屯站接轨 ， 沿华润铁路专用线北侧东行 ， 下穿京福高速公路后向北 ， 跨苏北堤河至顺堤河作业区 ， 铁路专用线长11.59公里 ， 设计年单向输送能力外货运量3000万吨 ， 年底前实现开通运行 。
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唐汉 徐州市铁路建设发展服务中心项目负责人
这次压道之后 ， 代表了顺堤河作业区铁路专用线工程全线贯通 ， 解决了煤炭进城的问题 ， 将万寨港煤炭、焦炭业务将转移至顺堤河作业区 ， 改善了北区的环境 ， 专用线是淮海国际陆港重点支撑项目 ， 顺堤河作业区作为淮海国际陆港双核之一 ， 实现了公铁水多式联运功能 。
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