哈弗H9：试驾长城炮乘用版四驱舒适型，差点忘了这是台皮卡…
随着皮卡解禁政策开放 ， 厂家看准了这个时机 ， 相继推出乘用化皮卡 。 其中 ， 作为国内皮卡领域的“一哥”长城皮卡 ， 已连续21年保持国内和出口皮卡销量双第一 ， 覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等海外市场 ， 并在其中38个国家和地区销量领先 ， 自然也不例外 。
那么 ， 长城皮卡在乘用化皮卡领域又有怎样的过人之处呢？最近丸子哥试驾到长城炮乘用皮卡 ， 让我们通过这款车型来告诉大家答案 。
本次试驾的车型为长城炮乘用版2.0T汽油自动四驱舒适型 。 该车外观在粗壮横条格栅的衬托下 ， 显得非常大气硬朗 。 车身侧面采用了富有肌肉感的线条设计 ， 银色的轮眉与车身形成了强烈的视觉反差 ， 加上265/60 R18寸大轮胎 ， 看上去十分霸气 。
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车尾部分 ， 不仅设计饱满具有层次感 ， 尾灯还配备了这一级别罕见的LED光源 。 货箱则可以根据个人需求 ， 选择平盖或者高盖的加装改造 。 丸子哥推荐平盖 ， 原厂售价为6000元 ， 加上防滚架1000元 ， 共计7000元 ， 还是很划算的 。
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进入长城
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炮(参数|图片)乘用版的座舱 ， 棕色内饰配色加入木纹装饰突出了档次感 ， 中控大屏、金属装饰以及简约的风格很像是硬派SUV 。 其基础配置也很高 ， 9英寸中控高清大屏、真皮方向盘、换挡拨片均为全系标配 ， 另外还提供了像360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车功能 ， 方向盘力度调节等舒适性配置 ， 而驾驶模式调节可满足不同路况下的驾驶需要 。
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为了拥有更大的载物空间 ， 皮卡一般都会牺牲后排空间 ， 而长城炮却并没有这么做 ， 乘用化的大后排让你觉得一点也不像是坐在一辆皮卡里 。 长城炮乘用版车身长宽高为5410/1934/1886mm ， 轴距为3230mm ， 因前排座椅整体较高 ， 所以174cm的我调整好坐姿后测得头部空间为一拳 ， 后排同样也是头部空间有一拳 ， 腿部空间为两拳 ， 完全满足日常使用 。 后排中央地板隆起并不高 ， 所以中间乘客的舒适性也有保障 。 长城炮乘用版整体的乘坐空间和舒适感还是不错的 ， 并不比一些SUV车型差 。
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动力上 ， 长城炮乘用版皮卡全系搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率140kW/4000-5500rpm ， 最大扭矩360N·m/1800-3600rpm；匹配的是采埃孚8速手自一体变速器 ， 并配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统 ， 有四种驾驶模式可选 ， 分别是AUTO、ECO、运动以及4L 。
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2.0T+8AT这套动力总成相信大家很熟悉了 ， 此前出现在
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【哈弗H9：试驾长城炮乘用版四驱舒适型，差点忘了这是台皮卡…】哈弗(参数|图片)
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H9(参数|图片)等多款哈弗产品上 ， 经过了市场的考验 ， 口碑以及耐用性表现都非常不错 。 在试驾中可以明显感受到发动机所带来的酣畅感 ， 起步加速乃至超车 ， 毫不拖泥带水 。 该车转向则很轻松 ， 即便车身很大但配合全景影像后也不会让你感到任何的操作压力 。 需要注意的是 ， 长城炮的转弯半径较大 ， 需要足足3个车道才行 ， 所以车辆掉头时要注意 。 整体驾驶感受 ， 让我有种开乘用SUV的感觉 ， 甚至忘了自己开的是一台皮 ， 这一点我们的老大姐晴子之前在试驾活动上就曾经说过：在重庆开5米4的长城炮皮卡 ， 小个子女生一点也不“南”！
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