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懂车师哥■海燕SW-710：中国微型车“鼻祖”，极其少见的一轮驱动车型( 二 )


懂车师哥■海燕SW-710：中国微型车“鼻祖”，极其少见的一轮驱动车型
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或因当时技术的落后 ， 这辆海燕SW-710同样有着可靠性差、行驶噪音大、油耗高等问题 。 加上有限的车内空间 ， 它最终只生产了100辆便停产 ， 1978年后全部淘汰 。 值得一提的是当年的100辆海燕SW-710当中 ， 曾有51辆给上海市出租车公司用做过营业性试运行 。 这在国产自主品牌车型当中 ， 也是鼻祖般的存在 。
懂车师哥■海燕SW-710：中国微型车“鼻祖”，极其少见的一轮驱动车型
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简单且带有山寨的设计元素 ， 奇葩的驱动方式 ， 甚至相比于当年的同级别海外车型 ， 海燕SW-710的核心技术都处于落后地位 。 但作为最早一批微型汽车 ， 且担任过出租车运营的它 ， 是新中国微型车领域当之无愧的"鼻祖"之一 。 从它身上某种角度能感受到那个纯真年代 ， 老百姓们的活力和信仰 ， 同时也为后来的晚辈车型们打下了坚实的基础 。 当然也让很多网友、车友们长了"见识" ， 要不是有这次对经典老车的回顾与认识 ， 笔者还真不知道世界上有过"一轮驱动"的 。
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
懂车师哥■海燕SW-710：中国微型车“鼻祖”，极其少见的一轮驱动车型
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【懂车师哥■海燕SW-710：中国微型车“鼻祖”，极其少见的一轮驱动车型】


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