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#领克#车主刚买的新车牌照都没上被撞报废，车主：连保险都还没生效呢( 二 )



#领克#车主刚买的新车牌照都没上被撞报废，车主：连保险都还没生效呢
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领克03+采用一体式运动座椅 ， 同样为Alcantara材质 ， 在保证侧向支撑的同时 ， 也拥有着良好的舒适性 。 另外 ， 坐进车内 ， 我们可以看到 ， 空调出风口、安全带、杯架等细微之处 ， 都不乏金色的点缀 ， 这样的设计 ， 除了能够激起驾驶欲望 ， 更能缓解视觉疲劳 。
看完领克03+的内饰 ， 整体感觉很舒服 ， 只是有两点需要吐槽一下：1.从领克03上搬来的不对称中控设计 ， 对于强迫症晚期患者 ， 的确不是那么容易接受 ， 不过随着人类审美的不断变化 ， 未来它很可能会成为主流设计趋势；2.车内如此大面积的Alcantara材质 ， 如何清洗是个问题 。

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领克03搭载Drive-E 2.0TD发动机 ， 最大功率187kW（254Ps）/5500rpm ， 峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm ， 0-100km/h加速仅需5.9s ， 极速为250km/h 。 赛道模式下 ， 可弹射起步 。 作为一款主攻高性能的车 ， 领克03+对发动机舱进行了强化 ， 并装有顶吧 ， 进一步增强车身刚性 ， 使车辆在极限状态下拥有更好的循迹性 。
传动方面 ， 领克03+搭载爱信8AT变速箱 ， 同时搭载了来自博格华纳的四驱系统 ， 这套四驱系统可实现50：50的前后轮动力分配 。 市场上定价在20万元左右的性能车 ， 主要是高尔夫GTI和福克斯ST ， 这两款车也将成为领克03+的直接竞争对手 。 三者均搭载了2.0T发动机 ， 但领克03+的发动机数据表现要比竞品更高一筹 ， 同时价格上也更占优势 。

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性能车在国内一直是个小众市场 ， 目前在售的性能车多为进口车 。 近年来自主品牌汽车在造车技术上提升明显 ， 但性能车的小众化身份却又让车企变得十分谨慎 。 领克作为“第一个吃螃蟹的人” ， 勇气和信心让它成为了众多自主品牌中当之无愧的赢家 。
【#领克#车主刚买的新车牌照都没上被撞报废，车主：连保险都还没生效呢】然而领克能否通过旗下首款性能车产品 ， 在未来的性能车市场打下一壁江山 ， 仅凭性能参数和价格是远远不够的 。 因此 ， 国产性能车的春天是否已到？目前为止 ， 没有人能给出准确答案 ， 一切就交给时间来证明吧 。


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