[别克]1.3T+48V，底盘表现有惊喜，轻混的新款英朗还能重塑辉煌吗？( 二 ) |新车|新能源

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转向方面，新款英朗在高速时给人一种非常沉稳的转向手感，这对于老司机来讲非常适合，不过低俗市区行驶时轻盈的转向手感又非常适合年轻人，这样的设计看似很两面性，但实际使用起来却非常的顺手。
外观内饰变化不大，车机系统是亮点

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2021款别克英朗轻混动车外观设计采用了别克家族化的设计语言。全新设计的飞翼式格栅横向贯穿两侧头灯，加宽了前脸整体的横向视觉感，整体造型时尚硬朗。展翼型全LED大灯组造型纤长精致，配合三层展翼造型布局，视觉效果增加了横向延展性。

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较短的前后悬设计令侧身造型更具运动气息，贯穿头尾灯的双掠峰特征线延续了别克家族经典造型，塑造出修长流畅的车身效果。尺寸上，新款英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm ，轴距为2640mm 。

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【[别克]1.3T+48V，底盘表现有惊喜，轻混的新款英朗还能重塑辉煌吗？】2021款英朗轻混动内饰采用了别克家族化的360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控台，令驾驶操作更加方便。得益于短前悬打造的高效前舱布置以及合理的工程学设计，车内的空间表现更出色。

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新款别克英朗轻混动车配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)、千人千面智能推荐和智能手机映射等实用功能，并可实现OTA远程升级。新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能。实际使用下来，高德地图的车机版整体的表现算的上好用，但确实不如插上数据线，使用CarLife或CarPlay来的实在。

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很多人把三缸机看扁了，但三缸机也有三缸机的优势，新款英朗轻混车型凭借更出色的底盘调校，以及实用性非常高的三缸发动机和48V系统，在油耗表现和经济性上得到了全面升级，加之智能车机系统的融入，这款车的竞争力将得到显著的提升，三缸机的诟病将不复存在。

[别克]1.3T+48V，底盘表现有惊喜，轻混的新款英朗还能重塑辉煌吗？( 二 )

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