「路虎」钱包里的钱准备好了吗？路虎迎来新“加价爆款”
有那么一款车 ， 尽管已经“沉睡”了很多年了 ， 但依然是越野车迷心中的信仰 。
路虎 ， 自第五代“
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发现(参数|图片)”上市后 ， 硬派越野的光环也渐渐失去了 。
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卫士 ， 拥有68年历史的传奇车型 ， 也在2016年1月宣布停产 。
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在越野车迷心中 ， 还有什么比这更悲痛的事情？路虎卫士就像一个传奇永远的只留在了人们的心中 。
可最近一条新闻 ， 可以说是让整个越野圈都振奋了 ， 路虎
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卫士(参数|图片)他又回来了！
王者归来
全新路虎卫士将会在5月底正式迎来预售 ， 7月正式上市 。 距上一代路虎卫士上市已经有10年的时间了 ， 曾经的王者即将归来 。
有人问 ， 最顶级的路虎应该是谁的时候 ， 越野车迷们不会把
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揽胜(参数|图片)放在首位 ， 都会认为路虎的王者只能是“卫士”！
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无惧冲击 ， 稳健前行
路虎卫士一直沿用的非承载式车身由全新设计的承载式车身结构所替代 。 采用特别的承载式车身结构的全新路虎卫士 ， 是路虎有史以来制造的车辆中最坚固和强悍的一款 。
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对于越野车迷而言 ， 一辆越野性能优秀的越野车带大梁的非承载式车身 ， 无疑就是确保一辆车子在各种复杂苛刻的道路上 ， 只需要车架来承受各种来自路面的颠簸 ， 车身本身不承受扭转、弯曲 。
新一代车型采用了D7x全铝构架 ， 选择将大梁、车身作为一个整体来设计 ， 通过焊接方式连接 ， 对应的承载式车身没有独立的车架部件 ， 当车处于高强度越野工况的情况下 ， 路面所反馈的各种路感 ， 在承受弯曲、扭转时 ， 整个车身都参与其中 ， 车身强度大大增加 。
征服一切
新车采用路虎最新的第二代智能全地形反馈适应系统 ， 提供九种模式：自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式、涉水模式 。
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在全时四驱的基础上 ， 配备了双速分动箱、中央差速锁以及主动式后桥差速锁 。 越野圈内将“路虎卫士”和“奔驰大G”并列为硬派越野之首也是有他的道理的 。
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精湛设计 ， 卓尔不群
在外观方面 ， 全新卫士继承了路虎极简主义的设计思路 ， 整车的线条非常简单 。 前脸部分采用了较多的直线和简洁的曲面 ， 大尺寸四边形头灯 ， 半圆弧LED灯带 ， 简约又不失硬朗 。
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从后方看 ， 尾部更多的采用了平直的线条 ， 看上去更加的野性 。 与此同时 ， 外拱型肩线和阿尔卑斯之光侧顶窗也是传承经典和现代的融合 。
从它刚毅果敢的姿态 ， 到它简约、精致的表面 ， 路虎卫士的每一处细节都散发出淡定的自信 。
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