汽车|如何通过一辆7座SUV区分你是中年还是中产？( 三 )
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至于坐起来 ， 昂科旗的座椅通过上好的选材以及人机工程学的应用 ， 带来了极度舒适的乘坐感受 ， 艾维亚车型还支持座椅电动调节 ， 汇聚通风、加热、按摩功能 。 并且 ， 三区独立空调和特别关照了第三排乘员 ， 冷热对流技术让此处升降温更快 ， 让体感舒适更无死角 。
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而在动态行驶下的驾乘舒适 ， 昂科旗还特别考虑到了隔音 ， 为此应用Quiet-Tuning静音科技、ANC主动降噪技术 ， 配合覆盖全车的全套高性能隔音材料来最大限度维护耳朵的清静 。 小到那个科技感满满的按键式ETRS电子排挡 ， 其实也是对车内隔音的考虑 。
驾乘是汽车的核心功用 ， 往往受级别、成本所限 ， 是一个需要被用户理解、包容的维度 。 中产对驾乘质感的期待值普遍比较高 ， 要得到他们的肯定 ， 车企就不得不用到一系列复杂的科技手段 ， 作为加成、补强 。 中年也渴望好开、舒适 ， 但针对一些细节 ， 他们相对要“好说话”得多 。
昂科旗让中产有得选
话说回来 ， 不论中年还是中产 ， 都是我们身边真实、鲜活的人 。 他们被动地归为中年或归为中产 ， 是受教育水平、成长经历、家庭婚姻状况、事业发展情况等多种因素综合决定的 。
他们各有各的价值观体系 ， 无需刻意比较 ， 绝无高下对错之分 。
通过以上的描述 ， 应该说那些预算在30万左右的中产 ， 要购置一辆7做SUV ， 注重“科技”的昂科旗很适合它们 。
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通过这张表不难看出 ， 数量更庞大的中年就可能更适合汉兰达、途昂了 。 事实也如此 ， 汉兰达多年加价 ， 甚至被“封神” ， 就是因为在“经济”方面做得很出色 ， 符合求稳的心理 ， 其热销是广大中年消费者投票决定的 。 不过那些要追求“科技”的中产 ， 一直期待更能匹配自身需求的选择 。
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另一方面 ， 人的追求是无止境的 ， 汉兰达、途昂之前的热销不代表中年就一直满足于现状 ， 只是因为在这个级别没得选 。 昂科旗的出现 ， 改变了这一局面 。
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（艾维亚专属象牙白内饰）
同样都是30万价位的七座SUV ， 同样“大且实用” ， 满足基础实用需求 ， 昂科旗不仅胜在“科技” ， 在设计美学、材质用料等决定综合品质的维度都要高阶得多 ， 打造出了真正由内而外的豪华品质 ， 这在合资七座SUV市场之前是绝无仅有的 。
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正是因为之前没有 ， 中产们不得不妥协产品的科技感等综合品质 ， 导致途昂、汉兰达动辄加价 ， 高高在上 。 如今途昂开始官降 ， 汉兰达不再加价 ， 合资品牌独此一家的豪华 ， 让越来越多的中产们相见恨晚 。
车叔结语
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最后 ， 当然不论中产还是中年 ， 对于“经济”的关注程度只是多与少的问题 。 昂科旗定价合理 ， 而且最近还有一波购车福利 ， 更显“经济” 。 抢先一步体验“科技” ， 享受一步到位的豪华 ， 那些持有7座SUV需求的中产完全可考虑一下 。 ?
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