红旗|自吸V6并非绝唱，但演奏的车型确实为数不多，这几款或成情怀经典( 二 )
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除了动力一直保持着经典的大排量自吸 ， 帕杰罗的车身设计都是很阳刚的造型 ， 车内也都是非常实用的设计 。 全时四驱、粘性联轴节+牙嵌式差速锁等越野神器 ， 再加上前双叉臂 ， 后多连杆独立悬架的底盘结构 ， 以及承载式车身令这台野越车成为了一台全路况SUV 。 自吸V6在这款车上 ， 算是发挥出来了百分之百的能量 。
Jeep大切诺基
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虽然国内市场目前的主流车型是轿车和城市SUV ， 但在国内刚刚引入外来车型时 ， 吉普车相信是每个人心中的记忆 。 而来自Jeep的
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大切诺基(参数|图片)更是当时足以和BBA等旗舰车型媲美的一款经典之作 。 现在虽然该车已经越来越城市化 ， 但其身上依然保留着不少原始的“吉普”风味 。
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首先大排量自吸肯定是大切诺基的经典之一 ， 目前最新款车型搭载的有3.0L V6和3.6L V6两款发动机 ， 其最大功率分别为172kW和210kW ， 峰值扭矩分别为285Nm和347Nm 。 传动部分匹配的是8速手自一体变速箱 。 不要惊讶于3.6L ， 虽然目前这种级别的自吸大排量已经屈指可数 ， 但当年大切诺基可还搭载过V8发动机的 ， 现在对于它本身来说并不值得骄傲 。 另外 ， 全时四驱、高低调节的双叉臂配多连杆悬架、承载式车身等硬核配置也是持续延续着 。
在全国排名前十的《车壹圈》看来 ， 在如今法拉利都逐渐改用涡轮的时代 ， 大排量自吸早晚会成为历史 。 圈哥也不得不承认涡轮增压的综合实力的确要更强 ， 可能会有部分人会认为大排量自吸就是多耗费能量做无用功 ， 但是当你真正驾驶过 ， 你一定能够明白为什么会有这么多人久久不能释怀 。 眼下仍存的自吸V6车型真的不多了 ， 每一款都堪称经典 ， 如若有机会 ， 圈哥真想拥有一辆 。 各位圈友 ， 你们呢？
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