福特|四款热门合资家轿硬核横评：性能篇( 二 )
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麋鹿测试
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麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目 ， 最早由瑞典产生 。 方法是车辆以恒定速度进入测试区 ， 在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避 。 车手反复进行 ， 逐次提高车速 ， 在达到失控状况下记录当时的车速 ， 同时再进行两次验证 ， 确定失控车速数值的可靠性 。
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写在最后
通过性能方面的测试 ， 可以看到四款家轿都有各自的优势 ， 在不同项目中展现实力 。 雪佛兰科鲁泽虽然动力规格并不是最高的 ， 但动力匹配、底盘调教都相当硬核 ， 呈现出较强的综合水平 ， 在百公里加速和麋鹿测试中的成绩比较亮眼 。 大众速腾的动力输出是其亮点之一 ， 在出弯时的再加速能力相当强 ， 底盘先硬后软 ， 舒适性不错但支撑性欠佳 ， 座椅包裹性足够好 ， 侧向支撑比较到位 。
福特福克斯的底盘是运动化调校 ， 灵动的车尾让其在弯道中的表现相当出色 ， 不过转向较为模糊、精准性不足 ， 驾驶质感受到影响 ， 然而整体的驾控乐趣还是挺不错的 。 丰田卡罗拉的制动性能相当不错 ， 制动力输出线性且稳定 ， 但车尾过于活泼 ， 导致弯道中的表现不够稳定 ， 悬挂的支撑不太理想 ， 重心转移时引起车身左右摆动 。
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四款车型都是时下热门的合资家轿 ， 有着不错的性价比；比如科鲁泽 ， 配备了全独立悬挂、ESP车身稳定控制、LED前后大灯、多功能方向盘、侧安全气帘等36项丰富的配置 ， 完全超越市场对于一台紧凑级车的标准设定 ， 此外科鲁泽还有48V轻混版车型可供选择；结合官方指导价来看 ， 拥有如此性能的科鲁泽性价比在4款车中是最高的 ， 高配版本也不过是10万出头 。
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