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『汽车』BEIJING-X7预售10-15万元，BMFA架构打造，2800毫米轴距领先同级( 二 )


『汽车』BEIJING-X7预售10-15万元，BMFA架构打造，2800毫米轴距领先同级
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『汽车』BEIJING-X7预售10-15万元，BMFA架构打造，2800毫米轴距领先同级
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安全配置方面 ， BEIJING-X7搭载了L2级自动驾驶辅助系统 ， 共12个雷达探头 ， 支持车道保持、主动刹车、车道偏离预警以及ACC自适应巡航；另外 ， 像AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车、360°随动3D全景影像、BSD高清盲区监测系统等也一应俱全 。
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值得一提的是 ， 该车后排地台接近纯平 ， 后排座椅支持180°纯平放倒 ， 结合全景天窗使得BEIJING-X7的内部并不觉压抑 。
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BEIJING-X7 基于BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）魔方架构打造 ， 该可在4400毫米-4950毫米灵活拓展 ， 深度融合SUV、COV、MPV、SEDAN四大类车型同步研发 ， 并支持前驱、后驱、四驱车型的打造；同时还支持内燃机、48V油电轻混、HEV油电混动、PHEV插电式混动、PEEV增程式电动、REEV增程式电动以及EV纯电动六种动力 。 BEIJING-X7吸纳平台优势 ， 除了超长的2800毫米轴距 ， 动力部分将搭载1.5T发动机开发 ， 最大功率188马力 ， 最大扭矩275牛·米 ， 匹配湿式双离合变速箱 ， 未来有望衍生出轻混、插混、纯电车型 。
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市场分析：好饭不怕晚
5月15日 ， BEIJING品牌正式定名BEIJING汽车 ， 而BEIJING-X7便是新品牌美好的开始 ， 单就产品本身而言 ， BEIJING-X7相比竞品最大的优势是车身尺寸 ， 4710毫米的车长以及2800毫米的轴距目前只有
『汽车』BEIJING-X7预售10-15万元，BMFA架构打造，2800毫米轴距领先同级
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【『汽车』BEIJING-X7预售10-15万元，BMFA架构打造，2800毫米轴距领先同级】长安欧尚X7(参数|图片)与其接近 ， 但BEIJING-X7定位更高 ， 从它的科技豪华氛围以及丰富的安全配置上我们都能看到这一点 ， 另外 ， BEIJING-X7的设计以迎合年轻消费者为主 ， 动力匹配也不落后于主流产品 ， 未来还将衍生出一系列产品 ， 覆盖人群更广 ， 所以我们认为这款车具备了车圈“黑马”潜质 。 而从品牌来讲 ， 作为老军工车企 ， 北京汽车不仅拥有奔驰现代等各种品牌的合资车企 ， 之前还收购了欧洲萨博汽车 ， 虽然目前市场表现不如吉利、长城、长安、比亚迪等第一梯队 ， 但随着品牌战略持续升级未来有望与这些车企并肩 。 此外 ， 作为新品牌首款落地产品 ， BEIJING-X7承担着重大的市场责任 ， 该车预售10-15万元 ， 但为提升自身竞争力和销量 ， 我们预测正式上市后还将有至少1万元的下探空间 ， 届时无论是入门的欧尚X7 ， 还是定位更高的哈弗H6、长安CS75 PLUS ， 都将在BEIJING-X7的竞争范围内 。


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