「趣头条」驾史员 | 27年的车生历程，雷克萨斯GS是否在你心间驻足良久？( 二 )
日系车的黄金年代：怎么玩GS？
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90年代泡沫经济时期的日本正处于JDM车型的巅峰阶段 ， 如果不是因为“君子协议”（功率不超280马力）的封印 ， 日本本土的原厂车型可以有更加强悍的性能表现 。 伴随着人们对豪车的欲望越来越高 ， GS（日本本土为丰田Aristo）也成为众多玩车爱好者的一个选择 。
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GS 300的3.0升直列六缸发动机加个双涡轮便能轻松达到600马力 ， 再加上后驱布局 ， 可玩度极高的同时还能兼顾豪华 。 比起如今的“西装暴徒”和“洪水猛兽”之流 ， GS这种豪华性能范儿显然更有吸引力 ， 更称得上“扮猪吃老虎”的典型 。
深藏功与名 ， 牢记爱与情
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【「趣头条」驾史员 | 27年的车生历程，雷克萨斯GS是否在你心间驻足良久？】如果说LS是雷克萨斯当仁不让的皇位 ， 那ES就是市场竞争中的骁勇猛将 ， 至于GS则更像是一位军师 ， 默默无闻为品牌打下口碑 ， 屡获奖项 。 往事成风 ， 吹不散眉弯 ， 执念起起落落 ， 漫过年华 。 27年漫漫时光 ， 虽然你的一生不长 ， 但描述你那些辉煌岁月的故事不短 ， 虽然拥有你的人不多 ， 但懂得欣赏你优点的人不少 。 愿历尽千帆 ， 再次相遇之际 ， 我还有曾经与你初识时候的一见钟情 。
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