【奇瑞】狗哥原创 作为潜在车主 奇瑞全新瑞虎7手动档配置 我来吐个槽
新虎七上市有一段时间了 ， 我也去看了新虎七实车 ， 而且多次深度的试驾了新虎七的1.5TCVT版本的试驾车 ， 其实我对新虎七的外观 ， 内饰 ， 行车质感刹车质感和动力都还是挺满意的 ， 我是指1.5版本 。
所以我一直都有想法再买一台新虎七 ， 考虑1.5T版本的手动档 ， 把家里跑了十年的老QQ换掉 ， 反正新虎七手动档很省油 ， 我的QQ就很省油 ， 纯国道最低油耗跑到过3.8 ， 虎七手动档也很省油 ， 这个传统是从老虎七就开始了的 ， 跑到五个油左右的车友很多 ， 比QQ多一个油 ， 代替老Q的角色挺合适 。
但是唯独我对新虎七的价格和配置有些意见 ， 人但凡是要买一个东西 ， 那是必须要仔仔细细考虑各个方面细节的 ， 价格我之前说过 ， 我觉得比我期望的要高了一点 ， 这个就不再说 ， 今天要说的是我对配置的意见 ， 今天谈的是手动档的版本 。
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新虎七手动档的配置有点怪 ， 首先是配置版本太多 ， 这么多年了 ， 手动档搞出四个配置也是很少见 ， 感觉没有多少意义 。
由于现在的城市堵车都很厉害 ， 所以除了我这种小城市的老司机之外 ， 越来越多的人都是想买自动档的 ， 所以新虎七既然主打1.5T ， 那主要销量应该来自1.5T的CVT车型 ， 所以手动档搞四个配置显然是太多而且没有必要的 。
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把配置版本数量放在一边不谈 ， 单说配置本身 ， 也有一些不合理之处 。
我的思路是 ， 既然买手动档 ， 那就是为了省钱 ， 不然我买自动档开着多舒服 ， 买手动档就是为了替代QQ ， 所以首选肯定是越便宜越好 ， 优先考虑乞丐版 ， 顺着这个思路 ， 问题就来了 。
虽然说想买手动档就可以接受挂挡的麻烦劲儿 ， 但是买了车好歹得偶尔跑几个长途吧 ， 那么定速巡航就是绝对的刚性需求了 。
长期开过车的朋友 ， 开过不带定速巡航的车和带定速巡航的车做过对比的 ， 都知道二者的差别可谓天地之差 ， 这个配置实在是太重要了 ， 没有定速巡航的话 ， 连着跑五个小时高速 ， 那右脚一直吊着 ， 腿肚子都要抽筋 ， 而有定速巡航就完全可以解放右脚 ， 舒适性太高太多 。
但是乞丐版也就是7.99的那款 ， 没有定速巡航 ， 这就比较尴尬了 。
好 ， 如果说7.99钱太少 ， 我倒也能理解 ， 一般来说 ， 厂家推出最低配的价格都是为了拉低车系的整体起步价 ， 让车子显得便宜点 ， 大部分根本也就不生产 。
那么我们再往上提升一个配置 ， 到8.39万的那款 ， 依然没有定速巡航 。
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再往上 ， 一个价格 ， 到9.19万的那款了 ， 依然没有定速巡航 ， 那么这事情就显得不合适了 ， 我一个手动档 ， 我都出到九万多了 ， 连定速巡航都没有 ， 这东西我记得当年很多奇瑞车型比如A5之类的车友们都自己动手加过原厂的定速巡航 ， 价格也就几百块钱 ， 低配没有我理解 ， 但是9.19万已经是手动档的次顶配了 ， 不加定速巡航是说不过去的 。
所以说 ， 我如果想要一个长途刚需的定速巡航 ， 那就要花9.99万元 。
那么问题在于 ， 我就为了个定速巡航多花八千 ， 显然是很没有性价比可言了 ， 而且更关键在于 ， 我9.99再加区区两千就能上CVT了 ， 这怎么算都觉得不合适 。 所以 ， 就这一项来说 ， 就让想买手动档的车友很为难了 ， 而如果你根本不打算主推手动档 ， 只想卖CVT的话 ， 我也能理解 ， 但是你手动档不想卖 ， 你搞四个配置这么多做啥 。。。。
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