为啥中国没有像美国Carmax一样的二手车经销商中国汽车开始进入增换购时期，二手车市场前景怎样
说到底是中国现在没有人站出来给二手车市场立法规范。那些二手车行为了利益什么事情都可能干得出来，即便是所谓的电商平台，其实当中操作车辆收购的也都是黄牛。那么对于卖车的消费者来说，讨价还价还好说，大不了不卖。但买二手车这件事，普通消费者就头疼了，谁来告诉我这台车到底值多少钱？标准在哪？好不好有没有伤筋动骨的大事故有没有隐瞒里程我从哪里知道？完全没有一个可以参考的东西。你说，谁敢买？按我个人的意思，如果非得购买二手车，现在相对靠谱的还是去4S店的二手车业务。有4S背书，有规范的质保流程，起码心里还有个底。
■网友
法律缺失。人与人信任感缺失。
■网友
在美国三年半 从来没听说过改里程数的伎俩 不知道是老美蠢还是不屑于改里程数 回到国内 听说 改里程在二手车业内是行规 经过车行手的二手车 里程数常常被做手脚 我震惊了 我国人民真聪明
■网友
就目前二手车市场《含电商》发展的状况而言，我是不怎么看好的，不是特别光明《至少没有电商平台鼓吹的那样光明》。限迁政策《如果你是生活在国五标准的城市你应该能明白我的感受》，中国人对于二手车的消费心理，二手车销售中的种种不规范，从业者的职业素养，和新车的价格对比《新车降价太狠了》等等这些都是阻碍二手车消费市场发展的壁垒。
■网友
現在的情況是空有一套所谓合理的框架卻沒有切實的制度去填充細節，如果它不改變，我們就無法撈起“大魚”，靠一些小魚小蝦妝點門面。上游如果水就是混的，那麽下游的水就永遠清澈不了。
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