『MPV』全新丰田塞纳将国产 它能拯救丰田MPV市场份额吗？|Y车评
丰田的MPV是香饽饽吗？这个问题的答案非常两极分化 。
在高端市场 ， 丰田埃尔法常年享有“加价王”的称号 。 一辆埃尔法MPV加价20万以上属于常规操作 ， “平价销售”反而成了促销手段 。 空间大 ， 乘坐舒适的埃尔法在MPV市场确实吃香 。
本文图片
【『MPV』全新丰田塞纳将国产 它能拯救丰田MPV市场份额吗？|Y车评】
但是在普通平价车领域 ， 丰田的MPV就几乎没有了存在感 。 早年间进入国内的逸致在车辆空间上并没有提供较大优势 ， 市场反响平平 。 之后逸致也并没有继续升级换新 ， 现在也已经停产退市 。
至于中级/中大级MPV市场 ， 丰田塞纳、
本文图片
普瑞维亚(参数|图片)等鼎鼎大名车型 ， 曾经只以进口方式在国内少量销售过 ， 由于定价过高等原因 ， 也并未获得市场青睐 ， 最终也只落得草草收尾的局面 。
本文图片
按理说 ， 丰田汽车风格偏向稳重家用 ， MPV理应是丰田的长项 ， 但在国内丰田MPV除了
本文图片
埃尔法(参数|图片)具有极强吸金能力之外 ， 普遍叫好不叫座 。 究其原因 ， 还要数丰田自己战略失败导致 。 紧凑级市场 ，
本文图片
逸致(参数|图片)并不具备空间优势 ， 性价比也不突出 ， 缺乏新产品的丰田自然会被对手挤压 。 而中级/中大级MPV更是采用进口方式 ， 性价比更低 ， 市场拱手让给了GL8和
本文图片
奥德赛(参数|图片) 。 只有在对价格不敏感的中大型MPV市场上 ， 份额才都归拢到了几乎没有竞争对手的埃尔法身上 。
本文图片
与国内境遇不同 ， 丰田MPV在国际市场上 ， 尤其在美国市场受到大量追捧 。 日前 ， 丰田在美国发布了全新一代塞纳
本文图片
Sienna(参数|图片) ， 新车将于2021年美国上市 ， 并且有望2022年在国内国产销售 。
本文图片
顺应丰田平台化的浪潮 ， 全新塞纳基于丰巢TNGA架构理念设计 ， 并采用了旗下GA-K横置平台打造 ， 与凯美瑞、RAV4、新汉兰达相同 。 在设计方面 ， 塞纳采用了符合丰田当下设计语言的新设计 ， 前脸被分成上下两个隔断 。 两侧车灯与中央Logo相连 ， 构成了上方小隔断 ， 而巨大的进气大嘴构成了下方隔断 。 根据车辆高低配置版本不同 ， 进气格栅的样式稍有区别 。 身为中大级MPV车型 ， 塞纳自然也采用了侧滑门设计 ， 同时丰田还将“一脚踢”（kick-open）后备箱的功能拓展至电动侧滑门身上 。
本文图片
新塞纳的内饰设计也沿用了丰田当下的居家风格 ， 整体设计较为朴素 。 前方悬浮式中控大屏左右两侧依然排布大量实体按键 ， 挤占屏幕显示面积 。 从官方样图来看 ， 丰田在车机系统上依然落后 ， 导航的显示效果也不佳 。
推荐阅读
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 汽车知识|甜美系女神爱上它的颜值，自主品牌中高端MPV代表荣威iMAX8
- 电池|谁说家用紧凑SUV不能更运动？全新领克01让你“打脸”了
- 销量|丰田销量最差TNGA车型，加持双擎后，奕泽和C-HR能崛起？
- 汽车|现代E-GMP平台发布，对比大众MEB、丰田e-TNGA实力几何？
- 汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X
- 趣头条|全新领克01上市，在华售价17.98万元起