趣头条：重新设计，试驾2020款路虎揽胜运动版( 二 )
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引自汽车之家图库
2020款路虎揽胜运动版采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构 ， 并为全系车型标配前后空气弹簧 。 悬架整体的调教偏软 ， 对冲击拥有很出色的化解能力 ， 但是仍会将一些细小的颠簸传递到车内 ， 似乎是想要借此来提升自己的运动感 。 激烈驾驶时 ， 庞大的车身会给悬架带来较强的压力 ， 但在同级车型中也属于出色水平 。
从在路面驾驶上来看 ， 揽胜运动版完全符合他的车型本身的产品定位 ， 当然这可能仅限于它的车身尺寸 ， 如果你想带着跑山路 ， 可能不是那么理想了 ， 毕竟公路才是它的主场 。
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这一代路虎揽胜运动版虽然诞生在6年前 ， 但是经过反复的细节调整 ， 如今看起来仍具有十足的科技感 。 除了运动化取向的造型以外 ， 2020款路虎揽胜运动版还通过熏黑处理的装饰、车身包围、隐藏式车顶等设计 ， 强调自身的运动取向 。
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新车还继续配备像素式激光LED自动前大灯 ， 灯光亮度可达到LED光源的5倍效果 ， 最远远光照射距离约500米 。 当车速达到80公里/小时后 ， 像素式照明系统可以自动开始工作 。
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车身尺寸方面 ， 新款揽胜运动版的长/宽/高分别为4879x2073x1803mm ， 轴距为2923mm 。 从车身侧面的造型来看 ， 依然可以看出不少揽胜车型方方正正的经典元素 ， 从头至尾逐渐上扬 ， 笔直而又流畅的侧腰线 ， 搭配上圆润的车尾 ， 让整车看起来更加运动 。
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个性而又年轻的21寸9幅亮黑色轮圈搭配上红色的刹车卡钳设计是HST车型的专属配置 。 同时采用了倍耐力SCORPION ZERO系列的轮胎 ， 尺寸为275/45 R21 。
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2020款路虎揽胜运动版的车尾采用了全LED尾灯组 ， HST车型还对字母Logo、饰条及下护板 ， 进行了熏黑处理 。 虽然是运动版车型 ， 但是新车仍有出色的后备箱开口面积 ， 还可以通过后备箱内的开关 ， 将后悬架的空气弹簧高度调至最低 ， 搬取物品更加省力 。
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新车内饰除了在最大幅度上延续路虎品牌一以贯之的英式豪华感外 ， 通过简约的黑白高对比度配色方案营造出明亮温暖的座舱感受 ， 外加触感提升的多功能方向盘、全信息液晶仪表以及由两款显示屏构成的中控区更为新车增添了不少科技感 。
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10英寸中控屏和10.2英寸的空调面板还有全液晶仪表盘大大的提升了整个车内的科技感 。 中控屏操作起来十分方便流畅程度也让人感到惊喜 ， 在显示效果以及丰富的功能上也是较为出色的 。 但是对于一款百万级以上的车型来说可能并不是让人很满意 。
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