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丰田■代言美式实用主义，丰田塞纳为何不属于日系MPV？( 三 )


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美版奥德赛也有吸尘器 ， 只是安装在后备厢中
而美国丰田在设计塞纳时 ， 采用了简单粗暴的处理方式 。 由于塞纳和GRANACE一样 ， 采用了超长的滑轨 ， 日常使用很容易弄脏地板 。 塞纳没有在设计上下功夫 ， 而是直接提供了安装在中央扶手箱下方的车载吸尘器 ， 一劳永逸的解决方式可谓皆大欢喜 。

丰田■代言美式实用主义，丰田塞纳为何不属于日系MPV？
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塞纳的第二排独立座椅就是普通的MPV座椅 ， 扶手设计没有什么特别的讲究 。 另外 ， 塞纳的第二排采用了全手动操作 。 将包含电调座椅在内的高级配置都放在第一排 ， 也从根本上“解决了”第二排座椅的布线问题 。

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本田Lagreat
曾经 ， 本田为美国市场推出了美版奥德赛 ， 同时在日本市场以Lagreat的名称销售 。 后来 ， 又不得不专为日本市场开发了艾力绅 。 再后来 ， 两台车都停止在日本销售 ， 而专为中国设计的艾力绅和奥德赛（中国版和日版相似）却一直销量不错 ， 这就是文化差异的体现 。
GL8在中国的成功 ， 同样源自因地制宜的满足中国需求 。

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塞纳和威尔法
从国土面积大小和生活使用习惯来说 ， 陆地属性的美国和中国市场接近 ， 而岛屿属性的欧洲和日本市场比较相似 。 当然 ， 非要在美国开埃尔法的JDM爱好者同样大有人在 。
国产美式MPV

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美版奥德赛
对于二胎家庭来说 ， 5座车型只在理论上可以满足需求 。 真正想用的舒服 ， 至少要选择一台拥有“3排座”的MPV车型 。
对于SUV车型来说 ， 即使有三排座椅 ， 也不大适合二胎家庭 。 车厂推出加长版SUV并增加第三排座椅的原因 ， 更多的是为了增加后备厢尺寸 。 毕竟在后备厢放下儿童车之后 ， 剩下的空间大小直接决定了实用性 。
新款塞纳使用了在中国知名度较高的TNGA-K平台 ， 带来了轿车般的操控体验 。 再加上MPV中少见的四驱选项 ， 让它有了一定的非铺装路面行驶能力 ， 让车主在自驾出远门时更放心 。

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今年年末 ， 2021款塞纳将在美国上市
去年国内的MPV市场并没有想象中火热 ， 家用MPV的高销量也仅仅局限在某几款车型中 。 塞纳的出现 ， 恰好填补了大型家用MPV的市场空白 。
对于追求实用性的中国用户来说 ， 除了塞纳之外 ， 我们同样期待其他厂商愿意引入并国产美版MPV车型 。
撰文 I JM 图片 I网络


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