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##荣威RX5 PLUS底盘有何玄机 细节优化很有看头


##荣威RX5 PLUS底盘有何玄机 细节优化很有看头
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【##荣威RX5 PLUS底盘有何玄机 细节优化很有看头】

荣威RX5 PLUS在国内算是近期热度比较高的一款紧凑级SUV了 ， 除了荣威品牌在国内的影响力、荣威RX5车系带来的良好口碑等光环的加持以外 ， 新车12.88-13.98万元的预售价想必也打动了不少消费者 。 作为荣威品牌的未来的主销产品 ， 荣威RX5 PLUS自身其实有不少可以聊的亮点 ， 除了已经被公布的设计和配置 ， 新车在底盘这种核心结构上 ， 也有不少值得一提的细节设计 。
一般来说 ， 对于售价10-15万元价格区间的车型 ， 由于定价和成本等方面的因素 ， 往往不会在细节用料上太过于奢侈 ， 毕竟现如今的消费者的需求更加挑剔 ， 想要更好的内饰材质、想要更多的主流配置、想要动力更好也更高效的动力总成 ， 同时产品的价格还不能太贵 。 在这种前提下 ， 在一些消费者日常关注不多的地方 ， 比的就是一个品牌的造车的态度和技术水平了 ， 而荣威RX5 PLUS的底盘亮点 ， 恰好在于通过对细节结构和零件的特殊优化 ， 达到了行驶品质的提升 ， 接下来咱就一起看看荣威RX5 PLUS底盘那些有意思的细节设计 。
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荣威RX5 PLUS采用的高强度溃缩式全框式前副车架 ， 四个应力点分布距离相比半框式设计更大 ， 这样一来可以更好地分散车辆在行驶中带来的横向及侧向力 ， 从而改善操控性 。 此外 ， 全框式前副车架在遇到前方碰撞时 ， 还可有效分散撞击力 ， 保证车厢安全 。
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通过跟荣威官方技术人员探讨 ， 多连杆后悬架的侧向控制臂优化非常复杂 ， 在一般行驶过程中 ， 侧向控制臂要同时承受不同方向的力 ， 例如过减速坎时 ， 先要应对向后拉伸的力量 ， 紧接着还要应付过坎后弹跳向上抛的力量 ， 所以如何在舒适性与支撑性之间做取舍很难 ， 不过最终技术人员重新设计了橡胶衬套 ， 最大限度做到了两者兼顾 。
写在最后：
放眼现如今的国内汽车市场 ， 随着消费者的需求越来越挑剔 ， 如何定位一款好产品 ， 早已不再局限于设计、配置、空间等常规方面 ， 在消费者平时观察不到的细节也能认真研发研究 ， 才能验证一个品牌对造车的态度 。 就拿荣威RX5 PLUS来说 ， 新车在价格、成本的方面的控制下 ， 依然能通过对于细节结构、材质的优化来提升行驶质感 ， 这点十分难得 ， 况且这些升级带来的好处 ， 也是消费者实实在在能体验到的 。
（图/文 网通社 李乾鑫）


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