##荣威RX5 PLUS底盘有何玄机 细节优化很有看头
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【##荣威RX5 PLUS底盘有何玄机 细节优化很有看头】
荣威RX5 PLUS在国内算是近期热度比较高的一款紧凑级SUV了 , 除了荣威品牌在国内的影响力、荣威RX5车系带来的良好口碑等光环的加持以外 , 新车12.88-13.98万元的预售价想必也打动了不少消费者 。 作为荣威品牌的未来的主销产品 , 荣威RX5 PLUS自身其实有不少可以聊的亮点 , 除了已经被公布的设计和配置 , 新车在底盘这种核心结构上 , 也有不少值得一提的细节设计 。
一般来说 , 对于售价10-15万元价格区间的车型 , 由于定价和成本等方面的因素 , 往往不会在细节用料上太过于奢侈 , 毕竟现如今的消费者的需求更加挑剔 , 想要更好的内饰材质、想要更多的主流配置、想要动力更好也更高效的动力总成 , 同时产品的价格还不能太贵 。 在这种前提下 , 在一些消费者日常关注不多的地方 , 比的就是一个品牌的造车的态度和技术水平了 , 而荣威RX5 PLUS的底盘亮点 , 恰好在于通过对细节结构和零件的特殊优化 , 达到了行驶品质的提升 , 接下来咱就一起看看荣威RX5 PLUS底盘那些有意思的细节设计 。
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荣威RX5 PLUS采用的高强度溃缩式全框式前副车架 , 四个应力点分布距离相比半框式设计更大 , 这样一来可以更好地分散车辆在行驶中带来的横向及侧向力 , 从而改善操控性 。 此外 , 全框式前副车架在遇到前方碰撞时 , 还可有效分散撞击力 , 保证车厢安全 。
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通过跟荣威官方技术人员探讨 , 多连杆后悬架的侧向控制臂优化非常复杂 , 在一般行驶过程中 , 侧向控制臂要同时承受不同方向的力 , 例如过减速坎时 , 先要应对向后拉伸的力量 , 紧接着还要应付过坎后弹跳向上抛的力量 , 所以如何在舒适性与支撑性之间做取舍很难 , 不过最终技术人员重新设计了橡胶衬套 , 最大限度做到了两者兼顾 。
写在最后:
放眼现如今的国内汽车市场 , 随着消费者的需求越来越挑剔 , 如何定位一款好产品 , 早已不再局限于设计、配置、空间等常规方面 , 在消费者平时观察不到的细节也能认真研发研究 , 才能验证一个品牌对造车的态度 。 就拿荣威RX5 PLUS来说 , 新车在价格、成本的方面的控制下 , 依然能通过对于细节结构、材质的优化来提升行驶质感 , 这点十分难得 , 况且这些升级带来的好处 , 也是消费者实实在在能体验到的 。
(图/文 网通社 李乾鑫)
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