『福特』汽车NVH工程是不是真的“雨我无瓜”？( 三 ) |克莱斯勒|丰

3、如果是简单的加装密封条，在车门中加装止震板，最终效果微乎其微。如果选择全车隔音大升级，就必须将车内绝大多数配件拆下，但是在回装的过程中，如果安装不当或不牢，就有可能导致车内零件发生共振，产生新的异响。
而关于NVH的研究，国外先进的汽车厂家开展的较早，在20世纪90年代，丰田、通用、福特、克莱斯勒等世界知名公司的工程研究中心便专门设立了NVH分部，集中处理研究该领域。

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目前我国自主品牌正从逆向开发阶段向高质量的正向开发制造阶段过渡，在这其中NVH是产品基本素质的保证，国内像奇瑞、长安、吉利等自主品牌都建有专业的NVH实验室，另外中国汽车工程协会振动噪声分会每年会定期举办NVH方面的研讨会，旨在提升我国整体汽车制造水平。
随着经济社会的发展与消费结构的升级，消费者已经不再满足于车辆的性能配置，越来越多的消费者更在意车辆的舒适性，虽然NVH涉及相关的零部件众多，各种参数与工况条件复杂，但并非是不可攻克的高地。相信我国的自主品牌在持续的重金投入下，车辆的NVH水平与国外成熟车企之间的差距会越来越小，我们消费者未来一定会体验到不逊于国外品牌车型NVH的自主品牌车型。

『福特』汽车NVH工程是不是真的“雨我无瓜”？( 三 )

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