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丰田■别不信！并不都是虚荣心 20万与40万的车差别有多大？( 二 )



从内饰来说 ， 20万元的凯美瑞 ， 内饰已经有一定的豪华感 ， 但是从细节上来看 ， 仍然与40万元的奔驰E级有差距 。 光从一张内饰图 ， 就能体会出这种差异 。 奔驰E级的皮质面料与木质材质是覆盖整个内饰的 。 而丰田凯美瑞的皮质包裹 ， 只是在部分地方 ， 并且在装饰上比较朴素 。

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如果再仔细看 ， 你会发现 ， 奔驰的每一处设计都是十分用心的 。 比如说类似座椅样式的电动调节按键 ， 方向盘上的触摸式按键 ， 扬声器上的精美设计 ， 精致的空调出风口 ， 中控台的石英表 ， 功能全面的多媒体系统 ， 这些在凯美瑞上都是找不到的 。

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从配置上来说 ， 40万元的奔驰E级 ， 低配与高配之间 ， 配置差异并不大 ， 而主要差异是在动力上 。 而20万元的凯美瑞 ， 低配与高配车型的差异就很大了 。

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如果用凯美瑞与奔驰E级热销中配的配置进行对比 ， 两车的差异也是非常大的 。 比如奔驰E级有遮阳帘、氛围灯、座椅加热、座椅记忆、电动后备厢等舒适配置 。

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即便是两个相同功能的配置 ， 奔驰E级的功也能更全面 ， 体验更好 。 比如 ， 同样是副驾驶电动座椅调节 ， 奔驰E级就多了腿托调节、腰部支撑、高低调节等 。 再比如车载扬声器 ， 凯美瑞全车是6扬声器 ， 奔驰E级全车有13个扬声器 ， 并且还是柏林之声品牌音响 。

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动力上 ， 20万元与40万元的车型差距同样不小 ， 凯美瑞卖的最好的是2.0L动力 ， 奔驰E级则是2.0T动力 。
在结构上 ， 两车也是有很大差距的 。 通常 ， 20万元级别的车型 ， 大多数都是发动机横置布局 ， 前置前驱的结构 ， 而40万元级别的车型 ， 大多是发动机纵置布局 ， 前置后驱结构 。

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40万元车型的布局结构 ， 不仅能够提高传动效率 ， 还可以为发动机左右两侧留出更大空间 ， 奔驰E级的前悬架是多连杆式独立悬架 ， 而凯美瑞只能是麦弗逊式前悬架 。 同时 ， 前置后驱 ， 轴荷分配比较均匀 ， 因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性 ， 同时在加速时 ， 也比前驱车有着更好的抓地力 。

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从车身结构来说 ， 20万元与40万元的车相比 ， 40万元车型会使用更多高科技材料 ， 使得车身更轻量化 ， 同时还能够保证车身碰撞的安全性 。 高端豪华车有着更大的发动机 ， 更大的车身 ， 如果不做轻量化 ， 车身将会非常重 。 这时候就需要高科技的材料 ， 来优化车身重量 。

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开什么牌子的车 ， 就决定了拥有什么样的朋友圈 。 对于很多个体经营者来说 ， 开上豪车 ， 就意味着迈入了新的精英圈层 ， 认识更多志同道合的朋友 ， 打开新的人脉 。
写在最后：
既然奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系月销量都能突破万台 ， 就证明40万元的车依然有它值得大家认可的地方 。 而每个消费圈层 ， 都会有它不同的用户定义 。 豪华品牌会有更深入的个性化定制 ， 有更好的售后服务 ， 有更多元的汽车文化 。 那么已经拥有40万元豪车的你 ， 有什么更深的体会呢？欢迎在评论区发表你的观点 。 （文章图片素材来源于汽车之家）


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