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『复利无声』国内2025年占比25%，欧盟发文鼓励，新能车指数基金的选择( 二 )


第一 ， 从最近1年来 ， 对比沪深300表现出非常不错的超额收益 ， 从新能车的发展趋势看 ， 未来数年 ， 大概率保持 。
第二 ， 跟踪指数有一定偏差 ， 这个问题我分析下 ， 主要是规模增长的影响 ， 从2019年3季度末的23亿提升到了2020年1季度末的44亿 ， 加上从去年11月份以来新能源车个股行情很火爆 ， 追踪起来确实也有难度 。
第三 ， 基金经理超额收益比较弱 ， 好在是指数型 ， 影响还不大 。
第四 ， 收费并不便宜 ， 他的管理费为1% ， 托管费为0.22% ， 如果持有不足7天 ， 那么赎回费用就达到了1.5% ， 持有的成本是不低的 ， 所以比较适合长线持有 。
第五 ， 这还是一个分级基金 ， 除了母基金161028（视为纯跟踪指数基金即可） ， 还有150211、150212两个分级子基金 ， 其中150212是杠杆基金 ， 我是非常不提倡的 ， 千万不要上杠杆 。
第六 ， 这个产品是LOF ， 按说是可以场内同步申购 ， 但是富国基金目前暂停了场内申购 ， 我想这是好事情 ， 规模已经44亿了 ， 套利大军如果参与 ， 会极大的扭曲市场 。
第七 ， 即便他有这样那样的问题 ， 但场外跟踪新能车的指数基金稳定性和收益率来说 ， 他是最好的 ， 没得选 ， 也没有专门的主动型基金 ， 而悄悄盈指数基金组合只要最能打的那个 。
以上就是我对新能车以及最终投资富国新能车指数基金的思考和决策 ， 不构成任何投资建议 ， 仅供参考 。
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