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奥迪■国产加长谍照频频曝光 全新一代奥迪A3靠什么才能撩动你？( 三 )


奥迪■国产加长谍照频频曝光 全新一代奥迪A3靠什么才能撩动你？
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该发动机上带有ACT闭缸技术 ， 这是老款1.4T发动机所不具备的 。 当发动机处在低负载工况时 ， 2、3号汽缸的进排气门全部关闭 ， 对应的喷油嘴和火花塞也停止工作 ， 从而实现1、4号汽缸运行的“双缸模式” 。
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48V轻混系统支持最长40s熄火滑行 ， 当车速在55-160km/h时松开油门 ， 系统判定车辆处于滑行状态发动机会熄火 ， 而此时车上的用电配置并不会因此而停止工作 ， 来达到节油的目的 。
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电子味更重的底盘及操控
除了48V轻混系统下放到全新奥迪A3上 ， 在底盘与操控方面也应用到了诸多奥迪高级车型下放的技术 。 例如自适应阻尼可变悬架、渐进式转向系统、quattro drive适时四驱等 。
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在实际驾驶中 ， 在过弯时这套悬架可以通过增大低速阻尼换来额外的侧倾刚度 ， 提高入弯表现 。 而在路况不理想的颠簸路面 ， 可以通过降低高速阻尼改善舒适性 ， 从而实现行驶质感的提升 。
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在低速停车或者掉头时 ， 转向会更加轻松 ， 而在高速时 ， 转向比会增大 ， 让车辆行驶更稳定 。 简单点说就是 ， 小幅度转向时偏沉稳 ， 大幅度转向时更为轻盈灵敏 。
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这套四驱系统打造初衷就是为了在铺装路面使用 ， 在正常行驶时车辆后轴仅分配5%的动力 ， 绝大多数动力输送到前轴 。 当遇上雨雪天气路面附着力较差时 ， 多片离合器压紧 ， 最多仅可向后轴输送50%的动力 。 在前轮无附着力且仅有后轮有附着力时 ， 这套四驱系统可在短时间内为后轴分配90%或更多动力 ， 以帮助车辆在湿滑路面提升稳定性 。
全文总结：从1996年诞生至今 ， 奥迪A3已经发展到第四代 ， 新车不仅在外观方面焕然一新 ， 内饰上也比现款车型更具时尚气息 。 在配置方面Car-to-X智能系统、渐进式转向系统、自适应阻尼可变悬架的加持 ， 让全新奥迪A3产品力更强 ， 未来预计会给奔驰A级与宝马1系带来更强的冲击 。


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