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『W大锤说车』电动车换了新电池，续航没有以前远了，这是什么原因？


电动车质量的好坏光凭肉眼是很难分辨出来的 ， 电动车的故障就跟人的身体类似 ， 不少都是属于“暗伤”！电动车经过老师傅的检查 ， 外观 ， 电机 ， 控制器 ， 轮胎 ， 刹车都是完好无损 。 可是换了新电池以后 ， 发现续航里程没有刚买时的那么远了 ， 这是什么原因呢？

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这个问题我思考了很久 ， 也询问了很多老师傅 ， 都没有答案 。 直到有一次拆开电机的时候发现 ， 电机内部已经锈迹斑斑 ， 原来问题的根源就在这里 。

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电机通常分别由永磁体、铜线、矽钢片三部分组成 ， 电机在通电时 ， 大部分的电能通过永磁体转化成了动能 ， 因为有电阻的存在 ， 还有一部分就转化成了热能 ， 电机就会发烫 。

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质量差的电机 ， 往往密封性没有那么好 。 空气水蒸气一旦进入以后 ， 就容易腐蚀电机内部的永磁体 ， 永磁体生锈以后电阻就会增加 。 在高温的情况下 ， 水氧与永磁体发生化学反应 ， 就会导致退磁 ， 电机工作效率会下降 。

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刚买的电机永磁体是新的 ， 它的电能到动能转化率可以达到90%以上 。 而用了一段时间后 ， 永磁体开始退磁电阻增加 ， 部分能量转化成了热能 。 电能的转动能可能只有70% ， 这也是为什么换了新电池 ， 电动车还是跑不远的原因 。
这个问题要怎么解决呢？

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我们要控制电机内部的工作温度 ， 防止电机进水 ， 要建立良好的水汽交换系统 ， 加强永磁体的表面处理 ， 防止生锈 ， 防止过热 。

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现在很多厂家的做法就是把电机内部注入一种冷却油 ， 一方面可以隔绝与空气的接触防止氧化 ， 一方面冷却油可以快速将电机内部热量传导出去 ， 避免电机过热而引发的退磁 。 这就是大大提升了电能转化效率 ， 提升了电动车续航里程 。


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