『汽车』雷诺Sport的法兰西浪漫，以后恐怕只有去二手车市场寻找了( 二 )
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Mégane RS
同样是在2005年 ， 基于第三代Clio打造的Clio R.S.问世 。 制动系统冷却通风口和排气管是来自F1的设计 ， 新型的6速手动变速箱拥有更密集的齿比 ， 2.0升四缸自然吸气发动机的最大功率提升到了197马力 ， 速度比前任车型快了很多 。 中期改款之后 ， 发动机最大功率提升至200马力 ， 并且更换了更灵敏的转向齿条以改善转向性能 。
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Clio R.S.
2009年 ， 雷诺Sport将手伸到了
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Twingo(参数|图片)上 。 基于第二代Twingo打造的Twingo R.S.搭载了一台1.6升四缸自然吸气发动机 ， 最大功率133马力 。 它并不快 ， 但是底盘非常优秀 ， 在狭窄曲折的道路上它能拥有比很多更快更贵的跑车还要高的驾驶乐趣 。 不过Twingo R.S.并没有获得足够的影响力 ， 以至于第三代Twingo并没有雷诺Sport打造的车型 。
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Twingo R.S.
基于第三代Mégane打造的Mégane R.S. 250于同年亮相 ， 2.0升四缸涡轮增压发动机采用了双涡管技术 ， 最大功率250马力 。 它比前任车型更加成熟 ， 因此并没有得到所有人的认可 。 那个时候 ， 竞争对手们开始在纽伯格林北环赛道刷雷诺的前驱量产车圈速纪录 ， 西雅特León
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Cupra(参数|图片)将圈速锁定在7分58.4秒 。 Mégane R.S. 275 Trophy-R随后发起了反击 ， Akrapovi?排气、?hlins减振器、米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、经过升级的制动系统让它武装到了牙齿 ， 甚至还拆除了隔音装置、空调系统、音响系统、后排座椅、自动大灯 ， 减重达101公斤 ， 最终以7分54.36秒成功夺回了纪录 。
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Mégane R.S. 275 Trophy-R
2013年 ， 雷诺Sport推出了基于第四代Clio打造的Clio R.S. 200 ， 它是雷诺Sport打造的第一款涡轮增压的Clio ， 搭载一台1.6升四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率200马力 ， 变速箱换成了带有拨片的自动挡 。 虽然它依然很有乐趣 ， 但是只能排在福特
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