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[雅阁]混动技术下探 广本凌派锐·混动第三代i-MMD( 二 )


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发动机行驶模式 ， 当车辆行驶在高速巡航状态下 ， 通过离合器连接 ，发动机可直接将动力传递动力 。 此时也是最省油的驾驶模式 。 三种驾驶模式有控制单元自行切换 ， 无需人工干预 。
[雅阁]混动技术下探 广本凌派锐·混动第三代i-MMD
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与燃油车不同 ， 混动有自己独特的标识 ， 譬如蓝色HONDA车标、HYBRID专属动感标识、17英寸铝合金轮毂和自动大灯&自动远光灯（顶配车型专属）等 。 内饰新增SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片、HEV专用METER图形设计、7英寸液晶仪表、后排出风口、自动空调、CarLife（顶配车型专属）等 。
[雅阁]混动技术下探 广本凌派锐·混动第三代i-MMD
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对于混动车型来说 ， 面临最大挑战就是空间表现 ， 由于电池占用一部分空间 ， 大多数会损失一部分乘坐空间或储物空间 。 凌派为了解决这一问题 ， 在搭载混动系统时 ， 专门设计了车身骨架 ， 将IPU单元安装在行李厢下方 ， 由此确保了凌派锐·混动和燃油版车型一样拥有宽阔的后排空间 。 另外 ， 还有后排中央扶手一体式多功能桌板 ， 行李厢内隐藏式储物格等优化储物空间 。 毕竟本田是人性化设计的鼻祖 。
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总结：除了以上内容介绍 ， 新车在科技配置以及被动结构安全也有大量提升 ， 把凌派锐·混动视为小雅阁也并不为过 ， 第三代i-MMD竞争力不可小视 ， 而且该车还同时具备空间、储物、配置和安全等 。 目前新车价格尚未公布 ， 但笔者认为 ， 它可能会直接打压同级另外品牌混动车型 ， 十分值得期待 。


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