别克@创中级车安全新高，别克君威凭实力通关C-IASI，3项优秀让人叹服
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2020年首发！C-IASI公布君威碰撞成绩
作为国内最最最严苛的汽车碰撞测试 ， C-IASI中国保险汽车安全指数的一举一动向来被广大消费者所密切关注 ， 而在"沉寂"一段时间后 ， 2020年5月19日C-IASI官网突然发布了年度首发车型成绩：别克君威！
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从官网发布的成绩结果来看 ，别克君威在4个大项中一共获得了3项G优秀、1项M一般的总体成绩 ， 毫无疑问 ， 这个成绩是非常亮眼的 ， 而这也是继凯迪拉克XT4等车型后 ， 通用系车型再次在C-IASI大放异彩 。
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由此带出一个话题：在异常关注整车安全的中级车领域 ， 别克君威的3项优秀 ， 1项M一般的总成绩 ， 到底位居何地？是否能成为中级车安全新典范？
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中级车大横评 ， 君威荣膺同级最佳安全表现
其实这个问题 ， 可以从C-IASI历次成绩中得出结论 。
我们仔细梳理C-IASI中国保险汽车安全指数历次车型成绩 ， 可以发现C-IASI对于中级车特别是热门中级车似乎有所"偏爱"：宝马3系、本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、奔驰C级、日产天籁、丰田亚洲龙、大众帕萨特、本田INSPIRE、奥迪A6L陆续登场 。
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甚至 ， 宝马3系因为旧款车型成绩不佳 ， 还来了一次新款车型的"二进宫" 。
12款中级车型 ， 涵盖日系、美系、欧系三大系列 ， 已经足以形成一个丰富的样本库 ， 来横向比较一下别克君威的安全表现！话不多说 ， 直接上结果：
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很显然 ， 从总成绩来看 ， 别克君威直接将其余11款热门中级车有力的压在身下 ， 甚至连奥迪A6L、新款宝马3系这种一线豪华品牌都不能在总成绩上与别克君威相提并论 。
换句话说 ， 在车内乘员安全、车外行人安全、主动安全与BBA同样优秀的同时 ， 别克君威还凭借更好的耐撞性表现和更经济的维修成本 ， 实现了身位反超 。
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即便放过BBA这种豪门选手 ， 与田亚洲龙、大众迈腾、本田雅阁这些主力竞品相比 ， 别克君威也是优势极为明显 ， 比如与德系大众迈腾比 ， 别克君威完全是碾压级的优势存在 ， 特别是在车内乘员安全方面 ， 一个G优秀与一个A良好的差距 ， 可能就是关乎身体完好的关键所在 。
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所以毫不掩饰的说 ， 别克君威在最最最严苛的C-IASI获得的3G、1M表现 ， 是真真正正的创下了中级车安全新高 ， 用同级别安全典范来形容 ， 毫不为过！
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深抠细节！君威主被动安全令人叹服
那么问题又来了 ， 别克君威到底是怎么在强者如云的中级车领域获得了C-IASI目前最高的"成绩褒奖"呢？
我们不妨进一步深抠一下二级细项的测试结果！
首先还是大家最关注的车内乘员安全 。 别克君威总体优秀的背后 ， 是3个G、1个A的硬核表现支撑 ， 侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕保护全部是绿色G优秀评价 ， 25%偏置碰也取得了A柱完整、气囊有效弹开、前排空间未受明显挤压的不错表现！
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