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#销量#帕萨特二次碰撞测试自证清白危机持续1-4月销量承压( 二 )


针对前后两场碰撞测试结果 ， 上汽大众在近日举办的一场媒体沟通会上对外界质疑做出回应 。 大众集团（中国）CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰（Stephan W?llenstein）表示：“中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的 。 在中国的事故中 ， 乘用车与两轮电动车的碰撞占比较高 ， 而两辆乘用车相撞的比例较低 ， 尤其是25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多 ， 在中国的交通事故中只占1% 。 ”
公开资料显示 ， C-IASI的测试标准正是引自美国测试机构IIHS 。 有数据显示 ， 在美国真实车祸死亡案例中 ， 正面小偏置碰撞的死亡人数占到四分之一 ， 因此IIHS的25%正面碰撞测试具有很强的现实意义 。
与此同时 ， 上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝称 ， “很多人放大了对于帕萨特25%偏置碰撞的关注 ， 反而忽略了帕萨特在其它方面的安全性 ， 例如车辆辅助安全 。 ”
不过 ， 帕萨特在车辆辅助安全测试中的表现虽然优秀 ， 但并未有绝对优势 。 截至5月14日 ， C-IASI共测试了50款车型 ， 除去11款没有配置辅助安全系统的车型 ， 剩余39款测试车中有36款车型在车辆辅助安全测试中获得了G评价 ， 占比高达92.3% 。
此外 ， 有消息称 ， 上汽大众欲进行第二次C-IASI碰撞测试 ， 以取得消费者对于帕萨特安全性的信任 。 在这一系列拯救措施实施后 ， 帕萨特能够恢复往日的荣光？仍有待市场验证 。
上汽集团在5月8日公布的产销数据显示 ， 上汽大众今年1-4月份累计销量为303110辆 ， 同比下滑50.4% ， 是上汽集团旗下销量跌幅最大的一家车企 。 同期 ， 上汽集团整体销量为1096588辆 ， 同比下滑44.89% 。


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