#销量#帕萨特二次碰撞测试自证清白危机持续1-4月销量承压
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经济观察网 采访人员 王海宣 自去年12月底在中保研C-IASI 25%偏置碰撞测试中取得“P”（较差）的成绩后 ， 上汽大众帕萨特的销量、口碑均受到较大影响 。 帕萨特此前是市面上最畅销的中级轿车之一 ， 但近几个月的市场表现已经远不能和之前相比 。
乘联会数据显示 ， 今年一季度销量排名前15位的车型中 ， 本田雅阁、丰田凯美瑞、奔驰C级3款中级车入榜 ， 而帕萨特落榜 。 这与此前帕萨特的强势表现形成鲜明反差 ， 2019年帕萨特全年总销量为21.85万辆 ， 排名中级车销量第一 。
【#销量#帕萨特二次碰撞测试自证清白危机持续1-4月销量承压】对于4月份销量数据 ， 乘联会以“整体数据较差”没有进行公布 ， 汽车消费网在5月18日发布数据显示 ， 帕萨特4月份销量为15805辆 ， 在中级车中仅次于本田雅阁 。 不过 ， 这一数据为批发销量而非零售销量 ， 帕萨特在终端市场销量是否出现回升仍值得商榷 。
在销量下滑的同时 ， 去年C-IASI碰撞测试对帕萨特造成的负面影响仍在持续 ， 部分消费者仍对帕萨特的安全性产生质疑 。 在一些汽车垂直网站关于帕萨特的评论中 ， 不难发现网友对该车的调侃：“买车送头盔吗？”类似的评论暗指帕萨特在C-IASI正面25%碰撞测试的糟糕成绩 。
去年12月23日 ， 中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）发布的
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帕萨特(参数|图片)测试评价结果显示 ， 在正面25%偏置碰撞中 ， 帕萨特拿到了已测试41款车型中的最差成绩 ， 这款车也因此在车内成员安全指数这项指标中拿到了最差的“P（较差）” 。 据了解 ， 在C-IASI的碰撞测试中 ， 成绩从好到差依次分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）四个等级 。
作为对比 ， 同级别的几款车型在该测试中均取得不错的成绩 。 在25%偏置碰撞中 ， 丰田
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凯美瑞(参数|图片)、日产
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天籁(参数|图片)均获得等级最高的G评价 ， 本田
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雅阁(参数|图片)获得A评价 ， 帕萨特的“兄弟车型”一汽-大众
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迈腾(参数|图片)也获得了M评价 ， 这使得帕萨特的测试结果引起广泛关注 。
在中级车这一细分市场中 ， 今年一季度 ， 丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威、一汽-大众迈腾 ， 这些车型的销量均超越了帕萨特 ， 两款豪华中级车奔驰C级、宝马3系 ， 各自的一季度销量也罕见地高出帕萨特 ， 帕萨特在中级车的销量排名回落至第七位 。 同期 ， 帕萨特在中级车中的销量占比为6.6% ， 在2019年 ， 这一数据为10.4% 。
为了提升帕萨特的市场表现 ， 上汽大众今年做出了一系列挽救措施 。 其中一个措施是 ， 上汽大众主动申请参加中汽研C-NCAP的碰撞测试 。 上汽大众帕萨特与广汽传祺GA6、吉利几何A、广汽本田皓影共4款车型 ， 成为2020年度首批测试车型 。 与中保研C-IASI测试标准不同 ， 在正面碰撞中 ， 中汽研C-NCAP采用的是40％偏置碰撞 ， 避开了令帕萨特“折戟”的测试项目 。
C-NCAP在4月30日公布的评价结果中 ， 帕萨特综合评价得分率为91.4％ ， 并获得5星安全评价 。 实际上 ， 一同测试的4款车型均获得了5星评价 。 不过 ， 相比于中保研C-IASI的碰撞成绩 ， 这一5星测试结果并未能引起广泛关注 。
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