电动车@江苏电动车头盔价格涨数倍 治理不可一盔了事( 二 )
王鑫表示 ， 短期来看 ， 新条例的有效执行是重中之重 ， “要强化对电动自行车管理条例的执行力度 ， 如对非机动车道骑行时速予以限定 ， 坚决禁止逆向骑行、非机动车闯红灯、走机动车道等行为 。 ”
如何规范电动车管理 ， 消除电动车超标、改装、充电等安全隐患？东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松建议 ， 在可行范围内发展共享电动车 。 相关企业不仅可以统一定制符合规定的电动自行车、减少改装车上路 ， 而且可以对电动车实行集中管理、集中维修、集中充电 ， “由企业集中管理共享电动车 ， 对于解决目前比较棘手的充电安全问题来说 ， 应是一个值得考虑的方案 。 ”
在城市道路规划方面 ， 顾大松建议可以考虑设置电动自行车专用车道 。 “在条件合适的地方 ， 开辟电动车专用车道 ， 如同一些城市目前设置的自行车专用道一样 ， 在路权上给电动车以分配和保障 。 ”顾大松说 ， 外卖、快递等对电动车有特殊需求的行业 ， 应参照摩托车的管理方式 ， 按照行业实际需求分配配额 ， 让“电摩”在机动车道上行驶 。
据了解 ， 目前南京市已经对外卖快递骑手实行统一车辆号牌、统一编号管理、统一佩戴头盔、统一服装样式、统一持证上岗、统一购置保险“六统一”管理举措 ， 并利用电子监控设备 ， 对其实现24小时全天候监管 。 “参照这样的思路 ， 可以对这些行业的电动车驾乘‘量身定制’出相应的管理政策 ， 减少从业者的安全隐患 。 ”顾大松表示 。 （陆 威 李 璞）
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