[发动机]看到"四大悬顶之剑"，你还会选择新K5凯酷吗？ |起亚|起亚K5

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十年生死两茫茫。
2011年，东风悦达起亚第一代K5凭借同级最运动的外观，开合资车型“刷脸吃饭”的先河。
十年弹指一挥间。
昔日的K5已是昨日黄花，东风悦达起亚也沦落至苟延残喘的三流品牌，虽然2020年全新

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K5凯酷(参数|图片)即将上市，但问题显而易见：
颜值已泯然众人，故障率高、保值率低等痛点，如同一柄柄达摩克里斯之剑悬顶，让用户对这款车抱有较大的迟疑。
悬念一
颜值泯然众人
第一代K5上市时，凭借设计大师彼得·希瑞尔最得意的虎啸式前脸和拉弓放箭般张力十足的车身造型，成为颇受年轻人关注的B级车。
K5当年的成功，除了设计上的前卫潮流之外，还和上一代车型

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远舰(参数|图片)太过老气有关。
三代前脸对比

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2011款老K5

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2016款老K5

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新K5
当年，在大部分B级还没有开始年轻化的时候，起亚K5获得了先机。
但产品力不能跟颜值划等号。
好景不长，同样设计理念的

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智跑(参数|图片)、
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福瑞迪(参数|图片)和
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秀尔(参数|图片)上市，逐渐让人审美疲劳了，销量回归原点。
K5也因为终端市场比较大的优惠幅度，与老大哥索纳塔八代、雪佛兰迈锐宝共同沦为“屌丝三件宝” 。
昔日靠脸吃饭的三个B级车二线选手，最后都沦落为靠优惠吃饭，足见中国用户选车的日益理性全面。
全新起亚K5中文名叫做“凯酷” ，外形采用了最新的官方称作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”的设计。
三代车尾对比

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2011款老K5

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2016款老K5

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新K5
和第一代K5相比，新K5 虽然采用了科技造型，但粗壮的C柱，横眉立目的表情和战斧式轮毂都没了。
重要的是，由内而外看上去有些阴柔，失去了运动、阳光的朝气，与起亚更年轻、更运动定位出现较大偏差。
在标致508L、雪铁龙C5和DS等颜值党陆续折戟后，中国用户能不能接受新K5这种车灯像瑞虎7 ，侧后45度像迈锐宝XL ，非常不显档次的韩国车，有很大疑问。
悬念二
质量稳定性不足
在中国市场混，质量稳定性非常重要。
看看近几年走麦城的福特全系，就知道动力系统重在搭配。

[发动机]看到"四大悬顶之剑"，你还会选择新K5凯酷吗？

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