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宝马■自燃 / 失控 / 断轴 / 漏水 “理想”为什么又不那么理想？( 三 )


从行车记录仪中可以看出 ， 车辆在撞上路肩前驾驶员并没有及时发现并进行调整 ， 车辆处于变道过程之中 ， 因此车轮与路肩的碰撞并不是单独侧面胎壁的刮擦 ， 而是带有一定的角度 ， 以轮胎正面小角度撞击路肩就有可能在接触的瞬间对车辆的悬架结构造成巨大的冲击 ， 加上增程器、发电机、前后驱动电机、电池以及大车身等带来的沉重的车身整备质量 ， 可能使得其出现断裂的状况 。 当然 ， 这也能在一定程度上解释车辆撞上路肩即使速度不快也出现断轴而不是爆胎等现象的发生 。
当然 ， 这是我们在看到视频之后的分析 ， 具体的断轴原因我们也在等待结果 ， 车主对车辆安全产生担忧寻求退车的心理可以理解 ， 理想汽车想要沟通也没问题 。 但是 ， 双方都该在相对公正的方式下寻找一个大家都能接受的方式 ， 比如按照国家技术标准进行检测 ， 采用公关和删帖这样的做法 ， 除了反映自己的心虚 ， 间接承认产品有问题之外别无好处 ， 哪怕不是产品问题 ， 被曝光也会使网友对其产生厌恶 ， 这点需要深刻反思 ， 对于新车企而言 ， 最重要的一定是在打造好产品上下功夫 ， 遇到事情急着去公关 ， 送你四个字 ， 长点心吧 。

宝马■自燃 / 失控 / 断轴 / 漏水 “理想”为什么又不那么理想？
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宝马■自燃 / 失控 / 断轴 / 漏水 “理想”为什么又不那么理想？
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理想ONE漏水视频截图
近日 ， 网上有相关理想ONE漏水的视频露出 ， 从视频中可以看出 ， 当时外面下着雨 ， 理想ONE的雨刷器处于工作状态 ， 而车内也下起了"小雨" ， 从视频中看 ， 漏水的位置不在天窗区域 ， 而是天窗控制以及阅读灯区域 。
车辆淋雨试验
从媒体的角度看 ， 其实汽车在研发验证阶段有着诸如整车和零部件等多种实验 ， 其中又包括电磁、NVH、淋雨、暴晒、气密性等测试 ， 而在通过验证进入量产阶段后 ， 虽然对于量产车采用抽检 ， 但是这样的质量让我们对它的做工和密封性产生怀疑 ， 水都漏了 ， 还有什么事不会发生呢？

宝马■自燃 / 失控 / 断轴 / 漏水 “理想”为什么又不那么理想？
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5月13日 ， 理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更：其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元 ， 降幅达到40.2%；其中赵天旸、赵永、王华东退出董事行列 ， 共有18位投资人退出 。
对此理想汽车相关负责人回应称：公司在优化整体组织架构 ， 以便在海外进行IPO ， 更好的吸引投资人 ， 但对于造车新势力来说 ， 前期投资的数额相当巨大 ， 后期仍然需要大量的现金进行支撑 ， 如果公司的优化组织架构是将带资的老板"优化" ， 从而使得注册资本缩水近半 ， 这必定是一个极大的减分项 ， 而且如此大规模的投资人组团退出 ， 这背后代表着什么其实也不必多做说明 。
总结：
用一句话形容理想我想是非常合适的 ， 那就是屋漏偏逢连夜雨 。
从自燃、刹车失灵、断轴、漏水再到投资人退出 ， 理想似乎遭遇到了空前的信任危机 ， 处于风口浪尖之上日子其实并不好过 ， 当然 ， 这诸多问题的集中爆发或许有着一些巧合性 ， 或可能存在多种的原因 ， 但理想ONE接连出现问题也是不争的事实 ， 这点不容辩驳 。
【宝马■自燃 / 失控 / 断轴 / 漏水 “理想”为什么又不那么理想？】不同于蔚来、小鹏等交付量较大的造车新势力 ， 理想的用户群体不多 ， 很多人甚至是出于情怀买单 ， 对比之前很多造车新势力也出现这样那样的情况 ， 理想要做的是吸取前车之鉴、提升产品力、赢回消费者的信任 ， 而不是在媒体和公关方面下功夫 ， 还是那句话 ， 别忘了造车的初心 。


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