「丰田」又一丰田保姆神车将国产，颜值逆天还配电子四驱( 二 )
塞纳双层大尺寸中央通道虽然解决了前排乘客储物难题 ， 但也因此丧失了其它MPV前排到后排空间转换能力 ， 所以这么做也算是有利有弊吧 。
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正因为中央通道完全占据了前排乘客进出后排空间 ， 因此二排空间也趁机获得一个中央储物台 ， 从设计上看出这个储物台集成了杯架、USB充电以及储物箱功能 ， 因此二排座椅只需要配置上相关角度调节以及滑道调节功能就足够了 。
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安全配置方面 ， 新一代塞纳全系标配丰田Safety Sense 2.0系统 ， 其中包含AEB紧急制动系统、带自动跟车功能的ACC自适应巡航系统、车道偏离警示、盲区警示、路标提醒以及自适应大灯；而驾驶模式上新塞纳拥有四种驾驶模式 ， 分别为EV、Normal、Eco和Sport 。 丰田表示 ， 在Sport模式下 ， 电机会给发动机额外动力；在Eco模式下 ， 将会发挥整车最大燃油经济性 。
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新一代塞纳动力方面将搭载2.5L混动系统 ， 汽油机与双电机组合 ， 在四驱版本中为汽油机与三电机组合 ， 其四驱系统与丰田埃尔法、威尔法相同 ， 为E-Four四驱系统 。 综合功率可达181千瓦 ， 官方给出的百公里油耗低于7L ， 并且可拖拽1588公斤重物 。
北美版车型虽然放出的外观内饰细节图不多 ， 但可以看出全新塞纳在采用GA-K平台之后明显做工设计上要比第三代车型细腻了很多 ， 因此这台车型国产后预计南北丰田将继续提升整车用料水平来提升中国用户颇为看中的豪华感以及NVH表现 ， 而在售价策略上就像前文所说 ， 国产塞纳或许将区间定格在35-50万区间 ， 而主打车型则是40万上下 ， 刚好围绕威然、GL8主力车型去打 。
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