【吉利】一句话点评4月自主中级车：为什么自主轿车如此脆弱？
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文丨卫金桥
编辑丨小叮当
市场概述：继小型车市场不断沦陷后 ， 伴随着销量集中度越来越高 ， 合资品牌的不断下探 ， 自主中级车市场也开始一步步走向没落了 。
纵观整个自主中级车市场 ， 抛开纯电动汽车 ， 燃油版本的自主中级车仅有20余款 ， 而月销5000辆的产品仅有个位数 ， 月销万辆的也仅有吉利帝豪和长安逸动两位常青树 。
另外比亚迪、上汽乘用车、奇瑞、风神也都没放弃中级车的耕耘 ， 不断尝试新产品 ， 试图在夹缝中找到生存的可能 。 但似乎这样的突破实在太难了 ， 除了领克03依托沃尔沃的承托 ， 确定了初步的成效 。
为什么自主轿车如此脆弱？为什么仅有吉利和长安能够在轿车市场抵抗合资的侵袭？这当然是品牌、技术、传承、决心等多种因素共同生成的结果 ， 试想没有帝豪10年的坚守 ， 没有逸动的不言放弃 ， 就没有自主中级车最后的希望 。
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【【吉利】一句话点评4月自主中级车：为什么自主轿车如此脆弱？】
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