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『别克』再也不担心油价！10万级大牌家轿竟有这么多省油新选择( 四 )


1.0T和1.3T轻混车型最大功率分别为92/120kW ， 峰值扭矩分别为170/230N·m ， 百公里油耗仅为4.7L和5.3L ， 并且全系车型都满足国六排放标准 。
虽然同为上汽通用旗下车型 ， 但显然科鲁泽动力总成搭配更丰富 ， 可以选择的余地更多 ， 不管是注重更好的动力表现、更平顺的动力输出、更节油的动力水准还是手动挡 ， 科鲁泽都可以满足这个级别用户的需求 。

『别克』再也不担心油价！10万级大牌家轿竟有这么多省油新选择
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另外 ， 科鲁泽轻混整体配置也不低 ， 定速巡航、后方影像、LED大灯、LED日行灯都是全系标配 ， 全新一代MyLink+智能车载互联系统还支持语音控制、车载APP ， 还提供了苹果CarPlay和百度CarLife手机连接 ， 在这台10万元的家用轿车上 ， 这些基础功能同样都是全系标配 。

『别克』再也不担心油价！10万级大牌家轿竟有这么多省油新选择
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所以单论性价比来看 ， 雪佛兰科鲁泽确实是一位很有竞争力的选手 ， 凭借着较低的价格、较高的配置、高颜值的设计、丰富的动力总成选择 ， 可以说科鲁泽的选择余地同级无出其右 。
如今更有轻混加持 ， 竞争力再一次提升 ， 注重油耗的用户同价格下想必会多考虑下这台车型 。

『别克』再也不担心油价！10万级大牌家轿竟有这么多省油新选择
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之前合资品牌10万级的轻混车型寥寥无几 ， 卡罗拉和雷凌的双擎版基本处于垄断的局面 ， 如今有了英朗轻混和科鲁泽轻混的加入 ， 且价格更低 ， 对于同样追求节能用车的用户来讲 ， 现在的选择面无疑更大了 。


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