『君越』30万不要只盯着BBA，这些B级车也是很好的选择
现在车型选择丰富了 ， 很多人买车总会陷入一个非常头疼的选择题中 ， 那就是“我这个预算 ， 是该买鸡头还是凤尾？”预算在十万左右的消费者会纠结是买自主品牌还是合资品牌；预算二十万左右的消费者会纠结买A级车还是B级车；而预算达到三十万 ， 大多数消费者会纠结到底是买一般合资品牌还是豪华品牌 。
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30万的预算到底能不能买“C34”这类BBA这类豪华品牌车型？笔者觉得可能性不大 ， 以目前“C34”的售价来看（C级起售价30.78万、3系起售价29.39万、A4L起售价30.58万） ， 即便终端有一定优惠 ， 三款车型落地价都要达到31万甚至更高 ， 而这只不过是车辆的入门版 ， 试问又有多少消费者买车会选择最低配版本购买？
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30万左右的预算比起“凤尾” ， 笔者更推荐那些“鸡头”定位的产品 ， 在这一价位内 ， 基本能买到许多一般品牌B+级轿车的中高配甚至是顶配版本 ， 拥有更高的配置起点和更好的动力版本 ， 并且同样主打商务与豪华定位的车型在内饰设计和用料方面也不差 。 除了品牌影响力不及BBA外 ， 这些点才是让你放弃加钱上BBA而选择它们的最大理由 。
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最早一汽丰田的旗舰车型一直属于有着豪华和后驱定位的
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皇冠(参数|图片) ， 巅峰时期的十二代皇冠在市场表现上甚至能与“官车”奥迪
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A6L(参数|图片)抗衡 。 但现如今品牌差距逐渐拉开 ， 加上豪车售价的下探 ， 皇冠在售价上的“呼吸空间”越来越少 ， 许多人即便是退一步买
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A4L(参数|图片)、
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3系(参数|图片) ， 也不愿选择皇冠 ， 导致了皇冠如今的市场窘况 。
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既然打不过 ， 难道我还躲不过？一汽丰田在2018年的广州车展公布了自家的全新旗舰车型
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亚洲龙(参数|图片) ， 车辆定位在近两年细化出的B+级轿车领域 ， 对比主流的天籁、雅阁等车型 ， 亚洲龙在定位上要高出半级 ， 加上2870mm的轴距也为后排乘客的腿部空间加分不少 。
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但空间大只能算满足了国内消费者的刚需 ， 在这个价位内金牛座、迈腾等车型也同样做的不错 ， 想要建立优势 ， 需要除空间以外更多的亮点 ， 而亚洲龙的亮点就在于架构和安全性上 。
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我们先来聊聊架构 ， 亚洲龙产自丰田的TNGA-K架构 ， 而在亚洲龙上市前 ， 同样产自该架构的凯美瑞和雷克萨斯ES就已经成功换代 ， 两车出色的市场表现自然让更多消费者注意到丰田全新的TNGA架构 ， 而作为后浪的亚洲龙 ， 自然是在未上市前就吸引了一波关注度 。
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