隔壁老王说车■宁愿停产,42.9万从不降一分,前置后驱,开10年只换轮胎
导读:宁愿停产 , 42.9万从不降一分 , 前置后驱 , 开10年只换轮胎 , 却无人识货!下面就让我们一探究竟!
今天说的这款车就是雷克萨斯GS 。 长江后浪推前浪 , 一代更比一代浪!近日 , 雷克萨斯GS新上市了两款特别版车型 , 命名为雷克萨斯GS特别版“永恒之旅 , 最值得一提的是 , 雷克萨斯GS车型将于2020年8月正式停产 , 以“永恒之旅”车型告别车市 。
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雷克萨斯GS诞生于1993年 , 先后有四代升级换代 , 主要的竞品目标车型就是宝马5系和奥迪A6的竞争车型 , 但是雷克萨斯GS一直非常小众 , 我认为最大的一个原因就是定价较高 , 2017款 300 领先版指导价格为42.9万 , 2017款 300 F SPORT指导价格为45.6万 , 宁愿停产退市 , 也不降一分 。
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有一说一 , 雷克萨斯GS在国内市场也是一个尴尬的存在 , 关键问题就是销量惨淡 , 与其尺寸相当、空间更大的雷克萨斯ES一直火爆加价热销 , 而且雷克萨斯GS几乎无人问津 。 目前雷克萨斯GS全系在国内停售 , 停产也是意料之中的事情 。
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【隔壁老王说车■宁愿停产,42.9万从不降一分,前置后驱,开10年只换轮胎】
在外观设计方面 , 雷克萨斯GS传承雷克萨斯最新的家族化设计语言 , 犀利的LED大灯+横条幅前进气格栅 , 融为一体 , 相得益彰 , 一眼看上去非常时尚大气 , 颜值丝毫不输于雷克萨斯ES , 特别是在运动气质方面更胜一筹 。 雷克萨斯GS“永恒之旅”特别版新车采用了全黑铝制轮圈+橙色制动卡钳 , 处处彰显雷克萨斯GS极具操控运动个性气质的运动版豪华轿车属性 。
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在动力方面 , 雷克萨斯GS“永恒之旅”版搭载2.5L混动和2.0T发动机 , 高配车型还有3.5L V6混动和3.5L V6发动机 , 匹配8AT变速箱 , 四驱版匹配6AT变速箱 。 国内的雷克萨斯GS300 领先版搭载2.0T发动机 , 最大功率达到了243马力 , 最大扭矩达到了350牛米 , 同样也是匹配8AT变速箱 。
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小结:雷克萨斯GS宁愿停产 , 最低配的300 领先版42.9万也从不降一分 , 前置后驱 , 开10年只换轮胎 , 实力完胜宝马5系和奥迪A6 , 却无人识货!说实话 , 在国内市场 , 同等的价位 , 第一或第二台车的用户都会选BBA , 心累了买雷克萨斯 , 所以买雷克萨斯都是懂车的中年人 。 您怎么看呢?欢迎回复评论!
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