吉利@购车预算20万元，推荐三款有安全感的B级车( 二 )
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天籁打造坚固车身的秘诀主要有两点 ， 其一是高强度钢的应用 ， 天籁后防撞钢梁采用1500MPa的超高强度钢 ， A柱、B柱等核心骨架部位则采用1200MPa超高强度钢 。 其二是日产独有的多通道Zone Body车身结构设计 ， 作用有两点 ， 一是溃缩吸能 ， 缓冲碰撞能量 ， 二是卸力 ， 把冲击能量分散到车身各受力点 ， 避免主碰撞区受力集中而变形 。
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当然 ， 仅有被动安全还不够 ， 还要尽可能减小驾驶过程中因驾驶员疲劳、分心等失误造成的主动安全事故 ， 为此天籁还配备了达到L2级别自动驾驶技术——ProPILOT 超智驾、日产NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统 ， 进一步保证驾驶安全 。
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在单车道行驶时 ， ProPILOT超智驾可以帮助驾驶员控制车辆的加速、制动以及转向 。 具体说来 ， 则是具备启停功能的自适应巡航系统加上车道保持辅助系统 。 自适应巡航系统可以在0-144km/h的速度区间内与前车保持适当的距离 ， 自动调整跟车速度并在前方遇到障碍时及时制动；车道保持辅助功能则是通过对方向盘施加一定的力 ， 让车辆在快偏离车道的状态下回到车道的中间 。
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NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统可对行车状态以及周围环境实施主动侦测 ， 可以预警甚至主动规避潜在危险 ， 集成了EAPM油门误踩智能纠正系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、MOD移动物体/行人探测预警系统、CTA倒车车侧预警系统、IDA智能疲劳驾驶预警系统以及AVM全景式智能监控影像等 。
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吉利博瑞
吉利博瑞是推荐车型中唯一的自主品牌车型 ， 其通过整合全球优势资源 ， 在安全性方面投入重金研发 ， 打造出潜艇笼式五星安全车身以及ICC智能领航系统和360°安全识别圈 ， 在主被动安全的某些方面甚至领先同级的合资竞品 。
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吉利博瑞拥有优秀的潜艇笼式五星安全车身结构 ， 可以承受超过8吨的车重抗压 ， 其中A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁采用热成型工艺超高强度钢 ， 超高强度钢屈服强度高达1650MPa ， 比凯美瑞和天籁的最高钢材强度还要高 。
在发生正面碰撞时 ， 吉利博瑞可以通过机舱区的上中下三条碰撞力传递路径 ， 将正面、偏置剧烈碰撞时有效溃缩吸能 ， 保护乘员舱完整 。 在发生侧面碰撞时 ， 吉利博瑞可以通过四车门的上下双防撞梁有效抵御 。
为了将发生碰撞的概率降到最低 ， 吉利博瑞还拥有会避险、会转弯、会跟车、会保持的ICC智能循迹驾驶系统以及360°安全识别圈 。
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吉利博瑞所搭载的ICC智能领航系统 ， 配合LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速、AEB城市预碰撞、行人识别与保护等功能 ， 不仅可以实现0-150km/h的全速范围内的自动跟车 ， 还拥有50km/h的同级最大刹停车速 ， 不仅领先凯美瑞和天籁 ， 也领先一票美系、德系竞品 。
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