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「汽车」一手好牌打得稀烂之五 皇冠与雷克萨斯冲突吗


作为丰田集团旗下丰田品牌最高端轿车的皇冠 ， 与丰田旗下高档车品牌雷克萨斯并不是非此即彼、你死我活的竞争关系 ， 双方都有各自生存、发展的空间 。
由于GS的停产 ， 意味着雷克萨斯在走量车型——ES向上“错位竞争” ， 旗舰车型——LS无法向下覆盖之时 ， 雷克萨斯不得不将C级车市场拱手让出 。 而随着国产皇冠的退出 ， 丰田在中大型轿车（C级车）市场布局已然“一片空白” 。
“皇冠退出中国 ， 除了自己市场表现不好 ， 其实也是在给雷克萨斯让路 。 ”随着最后一辆国产皇冠的下线 ， 一汽丰田的轿车旗舰车型黯然退场 ， 坊间更是众说纷纭 。
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某论坛上网友评论
其实 ， 作为丰田集团旗下丰田品牌最高端轿车的
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皇冠(参数|图片) ， 与丰田旗下高档车品牌雷克萨斯并不是非此即彼、你死我活的竞争关系 ， 双方都有各自生存、发展的空间 。
在连续发表4篇《一手好牌打得稀烂﹍﹍》文章后 ， 经济日报-中国经济网收到汽车业内和媒体同行的不少反馈 ， 还希望我们就一些问题进行探讨和澄清 。 那么 ， 今天我们就来继续探讨 ， 皇冠与雷克萨斯到底是一种什么样的关系？雷克萨斯又是否真的“挤压”了皇冠的生存空间？
2005年 ， 由一汽丰田生产的第十二代皇冠正式上市 ， 有3.0L和2.5L两款V6发动机可供选择 ， 售价区间30.2-50.1万元 ， 直接对标已经率先国产的奥迪
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A6L(参数|图片)和宝马「汽车」一手好牌打得稀烂之五 皇冠与雷克萨斯冲突吗
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5系(参数|图片) 。
当时 ， 不论尺寸、价格 ， 还是消费者口碑 ， 皇冠都是丰田旗下真正能够“叫板”BBA的中大型轿车（
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C级(参数|图片)车） 。 其时 ， 刚刚国产的宝马5系 ， 以及随后国产的奔驰「汽车」一手好牌打得稀烂之五 皇冠与雷克萨斯冲突吗
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E级(参数|图片) ， 轴距和车身都并未加长 。 “原汁原味”的皇冠并不处于明显的劣势 ， 每月三四千辆的销量也证明了这一点 。
在雷克萨斯方面 ， 作为进口车来到中国市场的ES轿车 ， 其定位略高于B级 ， 或者称之为B＋更为准确 ， 这已经从下探到30万以下的入门车型价格得到验证；而与凯美瑞同平台打造的事实 ， 更让ES比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级“矮了半头” ， 在中国市场只能“错位竞争” 。
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雷克萨斯ES
雷克萨斯品牌真正可以对标一线高档品牌C级轿车的是GS ， 但非常遗憾的是 ， 最新消息称 ， 今年8月 ， 雷克萨斯旗下中大型轿车——GS将要停产 。
早在几年前 ， 在北京北部的一家雷克萨斯4S店内 ， 当有消费者问到为何展厅内见不到GS时 ， 销售人员倒背如流地应答到：GS与LS一样都是雷克萨斯的高端车型 ， 需要预定才能购买 ， 所以展厅内没有展出 。 其实 ， 这一娴熟话术的背后 ， 恰恰是GS与LS并不好卖的市场现实 。 据了解 ， 这家4S店的GS平均月销量也就一辆 ， 一年也就销售10余辆 。 形成鲜明对比的是 ， 当时 ， 奥迪A6L、宝马5系每月都有一万辆的销量 。
对于GS的停产 ， 业内早有猜测 ， 雷克萨斯方面也暂未公布其接替车型 。 这就意味着 ， 在雷克萨斯在走量车型——ES向上“错位竞争” ， 旗舰车型——LS无法向下覆盖之时 ， 雷克萨斯不得不将C级车市场拱手让出 。


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