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「汽车」戴森电动车真容曝光！续航966公里大型SUV，成本价129万( 二 )


詹姆斯·戴森对车辆的续航能力感到非常自豪 ， 他表示 ， 在寒冷的二月 ， 戴森汽车以每小时70英里（约合113km/h）的速度高速行驶 ， 打开车内的暖气 ， 音响开到最大声 ， 续航也不会明显降低 。
内饰部分 ， 戴森汽车共有3排座椅 ， 7个座位 。 座椅头枕设计成圆形 ， 像棒棒糖插入座椅当中 。 座椅整体比较轻薄 ， 但是非常牢固地固定在车上 。 詹姆斯·戴森表示：“我不喜欢扶手椅一样的汽车座椅 ， 因为传统汽车座椅没有足够的腰部支撑 ， 久坐就会导致腰疼 。 ”
「汽车」戴森电动车真容曝光！续航966公里大型SUV，成本价129万
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▲戴森汽车内饰
除此之外 ， 仪表板信息都像是全息投影的 ， 直接显示在驾驶员的视线内 。 在驾驶过程中 ， 无论是速度、里程以及导航信息 ， 都不用低头查看 。
动力方面 ， 戴森汽车采用了两台最大功率为200kW的电机 ， 综合功为536马力 ， 最大扭矩为651N·m ， 百公里加速时间为4.8秒 ， 最高速度达到了每小时125英里（约合201km/h） 。
二、戴森电动车成本129万 市场可能不买帐
戴森既然有能力造出高于行业水平的电动车 ， 那为什么还要放弃呢？
去年10月 ， 詹姆斯·戴森在一封写给员工的邮件中表示：“做出这个决定并不是因为产品出现了问题 ， 也不是因为汽车团队出了问题 ， 生产汽车更为复杂 ， 我们的汽车团队也已经做出了非常大的成就 ， 但由于找不到合适的买家 ， 我们不得不取消该项目 。 ”同时 ， 戴森认为公司研发的电动汽车在投入市场后可能难以收回成本 ， 所以果断取消了电动车项目 。
而在研发过程中 ， 詹姆斯·戴森个人就向汽车研发项目投入了5亿英镑（约合43亿元人民币） ， 公司投入的资金更多 。
「汽车」戴森电动车真容曝光！续航966公里大型SUV，成本价129万
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▲去年10月10日 ， 戴森发布公告取消电动车项目
在此次《星期日泰晤士报》的采访中 ， 詹姆斯·戴森也首次向媒体公开了戴森放弃造车的原因 。
詹姆斯·戴森表示：“电动汽车的制造成本非常高 。 动力电池、电池管理、电子设备、冷却系统……这些部件的造价比燃油车都要高得多 。 ”如果这样计算 ， 每一辆戴森汽车的成本大约为15万英镑（约合129万元人民币） ， 成本价格远远高出其他车企的制造成本 。
此外 ， 詹姆斯·戴森还表示 ， 、以及捷豹路虎汽车虽然在生产纯电动车 ， 但每卖出一辆车 ， 公司都将承受较大的亏损 ， 这些车企目前还是依靠燃油车的销售获得利润 ， 否则还将出现更大的亏损 。
他说：“这些车企之所以制造电动汽车 ， 是因为欧盟严格的二氧化碳排放法规 ， 电动车和燃油车的综合排放让车企符合规定 。 但是 ， 戴森公司没有燃油车产品线 ， 如果造电动车必须每一辆车都有利润 ， 否则对整个公司的经营都将产生威胁 。 这样的风险太大了 。 ”
目前 ， 在电动车行业最成功的特斯拉 ， 在研发过程中已经烧掉了超过190亿美元（约合1349亿元人民币）来自投资者的现金 ， 不过公司至今还是没有盈利 。 因此 ， 一些批评家认为 ， 汽车产业将是一个注定失败的“无用的项目” 。
伯明翰大学伯明翰商学院商业经济学教授David Bailey就表示：“由于汽车研发有庞大的资金需求 ， 这永远都不是一件行得通的事 。 ”
不过詹姆斯·戴森却不这样认为 ， 他说：“汽车肯定不是一个无用的项目 。 当我们从2014年开始运营的时候 ， 我们拥有优秀的技术和较长的续航 ， 这是满足市场需求的 。 但是后来 ， 我们看到其他公司几乎都是亏本生产电动汽车 ， 这对我们来说风险太大了 。 ”
而在戴森造家用电器的历程中 ， 也出现过类似的状况 。 戴森公司曾经推出过一款滚筒洗衣机产品 ， 滚筒可以像两个方向旋转 ， 能够模拟手洗 。 这一洗衣机产品被外媒哥伦比亚广播公司CBS评为詹姆斯·戴森的十项杰出发明之一 。 不过这台洗衣机在发售五年之后就因生产成本实在太高而下市 。


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