『奥迪』48V轻混技术是何方神圣？在未来车市中表现如何？( 三 )
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以新上市的吉利ICON为例 ， 其动力系统为1.5T涡轮增压+7挡双离合+48V轻混系统 ， 整车综合最大功率达140千瓦 ， 综合最大扭矩300牛米 ， 5.7升/百公里的超低油耗 ， 0-100公里/小时加速仅需7.9秒 。 该轻混系统是P0结构 ， 由法雷奥的iBSG电机、万向的A123磷酸铁锂电池及DC/DC转换装置组成 。 全新一代路虎揽胜极光搭载的“MHEV轻度混合动力系统”也是48V轻混系统 ， 这套系统是由万向集团下的A123系统公司提供的 ， 电机也应该是法雷奥的 。
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在2020CES电子消费展上 ， 法雷奥拿出了48V电气系统的纯电动车样车 ， 这是一套与现有电动车不同的低压电动解决方案 ， 低压电动车的车速最高100公里/小时、纯电续航可达150公里 ， 且比现有的高压电动车更具有价格优势 ， 这套48V电动车解决方案很适合城市出行 。 法雷奥还和国内的美团共同推出了基于此动力技术的 eDeliver4U概念车 。
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目前 ， 合资品牌和自主品牌都加快了电动化的步伐 ， 与一步到位的纯电动车型相比 ， 48V轻混系统或许只是一个过渡方案；但对于一般消费者而言 ， 选择48V轻混技术车型 ， 不但可兼顾燃油经济性和性价比 ， 还可提升车辆的驾驶感受、享受市场充分竞争的红利 ， 何乐不为 。 针对各大汽车公司提出的终止纯燃油车生产的时间表 ， 48V轻混技术也是一个不错的解决方案 ， 毕竟传统车企不需要对现有生产体系和配套资源大动干戈 ， 这种渐变过程是大家都需要的 。 所以 ， 有业内人士预测：未来几年将是混动技术（包括48V轻混）普及的黄金期 ， 我们对48V轻混发展保持乐观 ， 并期待能推广到更多的车型上 。
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【『奥迪』48V轻混技术是何方神圣？在未来车市中表现如何？】
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