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「趣头条」超级播报：比亚迪汉欧洲预售价高于3系


[汽车之家 新能源]超级播报 ， 每周都有料 。 我们已经很久没有聊电池方面的话题了 ， 而本周关于电池技术方面的消息接盘而出 ， 先是目前中国最大的电池供应商宁德时代在业绩说明会上透露了诸多行业电池的最新动态 ， 同时搭载了磷酸铁锂刀片电池的比亚迪汉 ， 预售价首次露出居然是在欧洲市场 。 本周 ， 我们就来聊聊目前新能源汽车上的电池 ， 已经发展到了什么地步 。
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● 磷酸铁锂重回市场 比亚迪汉欧洲预售价
已经在国内正式亮相的比亚迪汉 ， 本周官方透露了在欧洲市场的预售价格 。 这表示目前这款比亚迪最新的旗舰级产品除了将走出国门外 ， 其在海外市场的定价已经向其他豪华品牌的中大型轿车看齐 ， 价格除了趋近于Model 3外 ， 在欧洲市场的预售价也已经超过了宝马3系的起售价 。
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比亚迪官方表示 ， 汉EV是比亚迪面向中大型豪华轿车市场推出的一款纯电动轿车 ， 全球首款采用刀片电池的量产车 ， 汉EV为全球新能源汽车树立了安全新标准 。 比亚迪汉EV在欧洲预估的价格区间为4.5万-5.5万欧元 ， 折合人民币约为34.6万-42.3万元 。
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4.5万欧元起的预售价意味着什么 ， 作为参考 ， 在欧洲市场目前特斯拉Model 3的价格为4.96万欧元（约合人民币38.06万元）起 ， 而宝马3系在欧洲市场的起售价为3.845万欧元 。 显然 ， 比亚迪汉的售价至少是向Model 3以及宝马3系看齐的 ， 这是否超出了大家的预估呢？
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在比亚迪汉上 ， 比亚迪一直强调的产品优势来源于其搭载的最新磷酸铁锂刀片电池技术 。 在官方的说明中 ， 刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点 ， 汉EV搭载刀片电池后 ， 相比采用传统三元锂电池包的纯电动车 ， 不仅安全性成倍提升 ， 结合原生纯电平台的优势 ， 以及对能耗、回馈、温控系统的智能匹配 ， NEDC续航里程可高达605公里 。
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而在性能方面 ， 比亚迪汉搭载的刀片电池可以稳定的输出高达800安培的大电流 ， 高性能的碳化硅电机控制模块将电控系统的过流能力提升了58% ， 使得比亚迪汉EV 0-100km/h加速达到3.9秒 。
磷酸铁锂一直以低成本和稳定性作为根本优势 ， 但化学层面在电池能量密度上难以提升 。 过去几年 ， 之所以三元锂电池可以站住市场 ， 根本原因还是拥有“能量密度高”的可提升空间 。 但此次 ， 比亚迪汉基于磷酸铁锂电池同样实现了超过600km的续航里程 ， 且在性能表现方面也丝毫不亚于三元锂电池 ， 这也成为了目前比亚迪汉最大的卖点之一 。
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我们在之前多篇文章中都解读过比亚迪刀片电池 ， 简单来讲 ， 比亚迪磷酸铁锂刀片电池的优势在于对电池封装上的结构创新 ， 使得在同一封装体积内 ， 刀片电池可以获得更高的电芯数量 ， 也从而提高了整体电池包的能量密度 ， 属于是对于结构空间上的创新开发 ， 而非提高了单体电芯的化学能量密度 。 宁德时代所生产的CTP电池同样也属于结构创新 ， 这两种方式都是对于磷酸铁锂电池在物理封装结构上的调整优化 。
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