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「汽车」领克和沃尔沃的渊源


10年前 ， 吉利收沃尔沃 ， 当时被认为是蚂蚁吞大象 ， 很多人不理解 ， 收购一个濒临破产的企业有什么意义？
现在看来 ， 是一笔双赢的买卖 ， 吉利获得了技术 ， 沃尔沃获得了重生 ， 而且在两个品牌的合作下 ， 诞生了新品牌——领克 。
话说天下分久必合合久必分 ， 这句话用在企业界也很合适 。 汽车界品牌间的关系非常脆弱 ， 比如沃尔沃、捷豹、路虎和福特的关系 ， 一起雷诺-日产-三菱联盟 ， 当车企面临困难时 ， 不得不精简部门、精简机构时 ， 某些品牌也就成了牺牲品 。 被收购 ， 被合并在汽车界太常见了 。
而吉利和沃尔沃之间 ， 该利用的都已经利用得差不多了 ， 矛盾也开始慢慢呈现出来 。 因为吉利给沃尔沃非常自由的发展空间 ， 导致沃尔沃很多产品的定位定价与领克是有重叠的 。
吉利现在是要靠领克冲击高端市场 ， 而沃尔沃的价格体系太混乱了 ， 难免成为领克成长的绊脚石 。 丰田最核心的两个品牌是丰田和雷克萨斯 ， 而大众旗下最核心的品牌也就大众和奥迪 ， 其他像兰博基尼、布加迪等超豪华车毕竟市场极小 ， 不是主要收入来源 。
沃尔沃和领克 ， 一个是收购来的 ， 一个是一把屎一把尿亲手带大的 ， 吉利会偏爱谁不言而喻 。 虽然吉利本身认为 ， 沃尔沃是高档豪华品牌 ， 领克只是中高档品牌 ， 沃尔沃距离高档豪华品牌还有很大距离 。 而其降价的幅度之大 ， 更难令人将其与高档豪华联系在一起 。 单车售价不到30万 ， 品牌价值不断降低 ， 充其量也就算中档 。
领克的诞生 ， 离不开沃尔沃技术的支持 。 而其未来的发展 ， 在一部分上也得看沃尔沃是否愿意将30万以下市场拱手相让 ， 专心打高档豪华品牌市场 。
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【「汽车」领克和沃尔沃的渊源】


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